टीएसए कर्मचारियों के हड़ताल से अमेरिकी हवाई अड्डों की सुरक्षा बाधित, प्रमुख हब पर दो घंटे तक लगी लंबी कतारें

संयुक्त राज्य अमेरिका के हवाई अड्डों पर शुक्रवार, 20 मार्च को इस साल की सबसे कठिन यात्रा सुबह देखी गई, जब सैकड़ों ट्रांसपोर्टेशन सिक्योरिटी एडमिनिस्ट्रेशन (TSA) अधिकारी बिना वेतन के काम करने से इनकार कर गए, क्योंकि होमलैंड सिक्योरिटी विभाग (DHS) के 11 दिन के आंशिक शटडाउन के दौरान वेतन नहीं मिल रहा था। अटलांटा के हार्ट्सफील्ड-जैक्सन से लेकर ह्यूस्टन के बुश इंटरकॉन्टिनेंटल और शिकागो ओ'हारे तक, सुरक्षा जांच में आमतौर पर 90 से 120 मिनट से अधिक का समय लग रहा था, जिससे कई यात्री तीन घंटे पहले पहुंचने के बावजूद अपनी उड़ानें चूक गए। एयरलाइनों ने उसी दिन यात्रा करने वालों के लिए बदलाव शुल्क माफ कर दिया, और कॉर्पोरेट ट्रैवल मैनेजर महत्वपूर्ण कर्मचारियों की उड़ानें बाद में बुक करने या कम भीड़ वाले हवाई अड्डों जैसे सेंट लुइस या सैन एंटोनियो के रास्ते से यात्रा कराने में लगे हुए हैं। इस विघटन की जड़ यह है कि TSA स्क्रीनर "आवश्यक" माने जाते हैं और इसलिए सरकार के शटडाउन के दौरान भी काम करना पड़ता है, लेकिन एयर ट्रैफिक कंट्रोलर्स के विपरीत उनकी वेतन कम है और अगर कांग्रेस फंडिंग बिल पास नहीं करती तो उन्हें वेतन वापस नहीं मिलता। AP द्वारा देखे गए आंतरिक आंकड़ों के अनुसार, 20 मार्च को अनियोजित अनुपस्थिति 19 प्रतिशत तक पहुंच गई, जो शटडाउन से पहले के औसत से चार गुना अधिक है। इस कारण TSA को लेनें कम करनी पड़ीं, पार्ट-टाइम फेडरल एयर मार्शल बुलाने पड़े, और बिना वेतन के सुपरवाइजरों से ओवरटाइम की मांग करनी पड़ी। ग्लोबल बिजनेस ट्रैवल एसोसिएशन जैसी व्यावसायिक यात्रा संस्थाएं चेतावनी दे रही हैं कि शटडाउन एक सप्ताह और बढ़ा तो अमेरिकी कंपनियों को 300 मिलियन डॉलर से अधिक का नुकसान हो सकता है, जिसमें उत्पादकता में गिरावट और टिकट बदलने के खर्च शामिल हैं। बहुराष्ट्रीय कंपनियां, जिनकी घुमावदार नियुक्तियां सटीक होती हैं, कर्मचारियों को घरेलू कनेक्शनों में रात भर का समय जोड़ने या जहां संभव हो 300 मील के दायरे में ड्राइव करके मीटिंग्स में पहुंचने की सलाह दे रही हैं। यात्रा जोखिम प्रदाता भी याद दिला रहे हैं कि TSA प्रीचेक और CLEAR होने पर भी जब स्टाफ की कमी के कारण समर्पित लेन सामान्य उपयोग में बदल जाते हैं, तो मानक पहचान जांच से छूट नहीं मिलती। व्यावहारिक रूप से, कंपनियों को चाहिए कि वे 1) TSA के दैनिक थ्रूपुट डैशबोर्ड की निगरानी करें, 2) यदि अनुमानित प्रतीक्षा समय 60 मिनट से अधिक हो तो मोबाइल कर्मचारियों को ड्यूटी-ऑफ-केयर ऐप्स के माध्यम से सूचित करें, और 3) कर्मचारियों को भौतिक बोर्डिंग पास और पासपोर्ट साथ रखने के लिए प्रोत्साहित करें, क्योंकि जब Real ID-समर्थित ड्राइविंग लाइसेंस सत्यापित नहीं हो पाते तो इन्हें वैकल्पिक पहचान के रूप में स्वीकार किया जाता है। लंबी कतारों की योजना न बनाने पर ग्राहक प्रतिबद्धताओं का चूकना, माल की देरी (क्योंकि उड़ान चालक दल भी लाइन में फंसा होता है) और फंसे कर्मचारियों के लिए होटल खर्चों में वृद्धि हो सकती है।