Bandara di seluruh Amerika Serikat mengalami pagi perjalanan terberat tahun ini pada Jumat, 20 Maret, setelah ratusan petugas Transportation Security Administration (TSA) memilih tidak masuk kerja daripada terus mengawasi pos pemeriksaan tanpa dibayar selama penutupan parsial Departemen Keamanan Dalam Negeri (DHS) yang berlangsung 11 hari. Dari Hartsfield-Jackson di Atlanta hingga Bush Intercontinental di Houston dan O’Hare di Chicago, antrean keamanan rutin mencapai 90–120 menit, dengan beberapa penumpang ketinggalan penerbangan meski sudah datang tiga jam lebih awal sesuai rekomendasi. Maskapai merespons dengan menghapus biaya perubahan tiket untuk penumpang yang bepergian di hari yang sama, sementara manajer perjalanan korporat bergegas memesan ulang staf penting pada penerbangan berikutnya atau mengalihkan rute melalui bandara yang lebih sepi seperti St. Louis atau San Antonio.
Penyebab utama gangguan ini adalah status petugas TSA yang dianggap “esensial” sehingga harus tetap bekerja selama penutupan pemerintah—namun, berbeda dengan pengatur lalu lintas udara, mereka menerima upah yang relatif rendah dan tidak mendapat jaminan pembayaran kembali jika Kongres gagal mengesahkan anggaran. Menurut data internal yang diperoleh AP, ketidakhadiran mendadak pada 20 Maret mencapai 19 persen, lebih dari empat kali lipat rata-rata sebelum penutupan. Kondisi ini memaksa TSA menggabungkan jalur pemeriksaan, memanggil Federal Air Marshals paruh waktu, dan meminta lembur dari supervisor yang juga tidak dibayar.
![Pemogokan Staf TSA Mengacaukan Keamanan Bandara AS, Antrian Panjang Dua Jam di Bandara Besar]()
Organisasi perjalanan bisnis seperti Global Business Travel Association memperingatkan bahwa perpanjangan penutupan selama seminggu saja bisa merugikan perusahaan AS lebih dari US$300 juta akibat hilangnya produktivitas dan biaya penggantian tiket. Perusahaan multinasional dengan jadwal rotasi ketat menyarankan karyawan untuk menyiapkan waktu tunggu semalam dalam koneksi domestik atau, jika memungkinkan, mengemudi ke pertemuan dalam radius 300 mil. Penyedia layanan risiko perjalanan juga mengingatkan bahwa TSA PreCheck dan CLEAR tidak membebaskan penumpang dari pemeriksaan ID standar saat kekurangan staf mengubah jalur khusus menjadi jalur umum.
Secara praktis, perusahaan disarankan untuk 1) memantau dashboard throughput harian TSA, 2) memberi peringatan kepada karyawan mobile melalui aplikasi duty-of-care jika waktu tunggu diperkirakan lebih dari 60 menit, dan 3) mendorong staf membawa boarding pass fisik dan paspor, yang diterima sebagai ID alternatif saat lisensi pengemudi Real ID tidak dapat diverifikasi. Kegagalan merencanakan antrean panjang bisa berakibat pada terlewatnya janji dengan klien, keterlambatan pengiriman barang (karena kru penerbangan juga terjebak antrean), dan biaya hotel yang membengkak bagi karyawan yang terdampar.
Penyebab utama gangguan ini adalah status petugas TSA yang dianggap “esensial” sehingga harus tetap bekerja selama penutupan pemerintah—namun, berbeda dengan pengatur lalu lintas udara, mereka menerima upah yang relatif rendah dan tidak mendapat jaminan pembayaran kembali jika Kongres gagal mengesahkan anggaran. Menurut data internal yang diperoleh AP, ketidakhadiran mendadak pada 20 Maret mencapai 19 persen, lebih dari empat kali lipat rata-rata sebelum penutupan. Kondisi ini memaksa TSA menggabungkan jalur pemeriksaan, memanggil Federal Air Marshals paruh waktu, dan meminta lembur dari supervisor yang juga tidak dibayar.
Organisasi perjalanan bisnis seperti Global Business Travel Association memperingatkan bahwa perpanjangan penutupan selama seminggu saja bisa merugikan perusahaan AS lebih dari US$300 juta akibat hilangnya produktivitas dan biaya penggantian tiket. Perusahaan multinasional dengan jadwal rotasi ketat menyarankan karyawan untuk menyiapkan waktu tunggu semalam dalam koneksi domestik atau, jika memungkinkan, mengemudi ke pertemuan dalam radius 300 mil. Penyedia layanan risiko perjalanan juga mengingatkan bahwa TSA PreCheck dan CLEAR tidak membebaskan penumpang dari pemeriksaan ID standar saat kekurangan staf mengubah jalur khusus menjadi jalur umum.
Secara praktis, perusahaan disarankan untuk 1) memantau dashboard throughput harian TSA, 2) memberi peringatan kepada karyawan mobile melalui aplikasi duty-of-care jika waktu tunggu diperkirakan lebih dari 60 menit, dan 3) mendorong staf membawa boarding pass fisik dan paspor, yang diterima sebagai ID alternatif saat lisensi pengemudi Real ID tidak dapat diverifikasi. Kegagalan merencanakan antrean panjang bisa berakibat pada terlewatnya janji dengan klien, keterlambatan pengiriman barang (karena kru penerbangan juga terjebak antrean), dan biaya hotel yang membengkak bagi karyawan yang terdampar.
Sumber: Associated Press
