การประท้วงของเจ้าหน้าที่ TSA ทำให้การตรวจสอบความปลอดภัยในสนามบินสหรัฐฯ ชะงักงัน คิวรอตรวจนานถึงสองชั่วโมงที่สนามบินหลัก

สนามบินทั่วสหรัฐฯ ประสบปัญหาการเดินทางที่ยากลำบากที่สุดในปีนี้เมื่อวันศุกร์ที่ 20 มีนาคม หลังเจ้าหน้าที่สำนักงานความปลอดภัยการขนส่ง (TSA) หลายร้อยคนไม่มาปฏิบัติงาน เนื่องจากไม่ยอมทำงานที่จุดตรวจโดยไม่ได้รับค่าจ้างในช่วงปิดทำการบางส่วนของกระทรวงความมั่นคงแห่งมาตุภูมิ (DHS) ที่ยาวนาน 11 วัน ตั้งแต่สนามบินฮาร์ตสฟิลด์-แจ็กสันในแอตแลนตา ไปจนถึงบูชอินเตอร์คอนติเนนทัลในฮูสตัน และโอแฮร์ในชิคาโก แถวตรวจสอบความปลอดภัยยาวนานถึง 90–120 นาที บางคนพลาดเที่ยวบินแม้จะมาถึงก่อนเวลาที่แนะนำถึง 3 ชั่วโมง สายการบินจึงยกเว้นค่าธรรมเนียมเปลี่ยนตั๋วสำหรับผู้โดยสารที่เดินทางในวันเดียวกัน ขณะที่ผู้จัดการเดินทางของบริษัทต่างเร่งจองเที่ยวบินใหม่ให้พนักงานสำคัญในเที่ยวบินถัดไป หรือเปลี่ยนเส้นทางผ่านสนามบินที่มีความแออัดน้อยกว่า เช่น เซนต์หลุยส์ หรือซานอันโตนิโอ

สาเหตุหลักของความวุ่นวายนี้คือเจ้าหน้าที่ TSA ถูกจัดว่าเป็น “บุคลากรจำเป็น” จึงต้องทำงานแม้ในช่วงปิดทำการรัฐบาล แต่ต่างจากเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศที่ได้รับค่าจ้างสูงกว่า เจ้าหน้าที่ TSA ได้รับค่าจ้างต่ำและไม่มีการรับประกันค่าจ้างย้อนหลังหากรัฐสภาไม่ผ่านงบประมาณ ตามสถิติภายในที่ AP ตรวจสอบ พบว่าในวันที่ 20 มีนาคม อัตราการขาดงานโดยไม่แจ้งล่วงหน้าสูงถึง 19 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งมากกว่าค่าเฉลี่ยก่อนปิดทำการถึง 4 เท่า



สถานการณ์นี้บังคับให้ TSA ต้องรวมช่องตรวจสอบความปลอดภัย ลดจำนวนช่องทาง เรียกเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยทางอากาศสหพันธรัฐพาร์ทไทม์เข้ามาช่วย และขอให้หัวหน้างานที่ไม่ได้รับค่าจ้างทำงานล่วงเวลา องค์กรธุรกิจเดินทาง เช่น สมาคมธุรกิจเดินทางโลก เตือนว่าหากการปิดทำการยืดเยื้อเพียงหนึ่งสัปดาห์ อาจทำให้บริษัทสหรัฐฯ สูญเสียรายได้จากประสิทธิภาพการทำงานและค่าธรรมเนียมเปลี่ยนตั๋วมากกว่า 300 ล้านดอลลาร์สหรัฐ

บริษัทข้ามชาติที่มีการจัดสรรงานหมุนเวียนอย่างเข้มงวด แนะนำให้พนักงานเผื่อเวลาพักค้างคืนในเส้นทางภายในประเทศ หรือถ้าเป็นไปได้ให้ขับรถไปประชุมในรัศมี 300 ไมล์ ผู้ให้บริการความเสี่ยงด้านการเดินทางยังเตือนนายจ้างว่า TSA PreCheck และ CLEAR ไม่ได้ยกเว้นการตรวจสอบบัตรประจำตัวเมื่อเกิดปัญหาขาดแคลนเจ้าหน้าที่จนต้องใช้ช่องทางทั่วไป

ในทางปฏิบัติ บริษัทควร 1) ติดตามข้อมูลการผ่านจุดตรวจของ TSA รายวัน 2) แจ้งเตือนพนักงานผ่านแอปพลิเคชันดูแลความปลอดภัยหากเวลารอคิวคาดว่าจะเกิน 60 นาที และ 3) สนับสนุนให้พนักงานพกบัตรขึ้นเครื่องและหนังสือเดินทางฉบับจริง ซึ่งได้รับการยอมรับเป็นบัตรประจำตัวสำรองเมื่อไม่สามารถตรวจสอบใบขับขี่ที่เป็นไปตามมาตรฐาน Real ID ได้ การไม่วางแผนรับมือกับคิวที่ยาวนานอาจทำให้พลาดนัดหมายกับลูกค้า ส่งผลให้การขนส่งสินค้าล่าช้า (เพราะลูกเรือก็ต้องรอคิวเช่นกัน) และเพิ่มค่าใช้จ่ายโรงแรมสำหรับพนักงานที่ติดค้างอยู่