Các sân bay trên khắp nước Mỹ đã trải qua buổi sáng đi lại khó khăn nhất trong năm vào thứ Sáu, ngày 20 tháng 3, khi hàng trăm nhân viên Cơ quan An ninh Vận tải (TSA) ngừng đến làm việc thay vì tiếp tục trực tại các điểm kiểm tra mà không được trả lương trong suốt 11 ngày chính phủ đóng cửa một phần của Bộ An ninh Nội địa (DHS). Từ sân bay Hartsfield-Jackson ở Atlanta đến Bush Intercontinental ở Houston và O’Hare ở Chicago, thời gian chờ kiểm tra an ninh thường kéo dài từ 90 đến 120 phút, khiến nhiều hành khách bỏ lỡ chuyến bay dù đã đến sớm theo khuyến nghị ba tiếng. Các hãng hàng không đã miễn phí đổi vé cho hành khách đi trong ngày, trong khi các quản lý du lịch doanh nghiệp vội vàng đặt lại vé cho nhân viên quan trọng trên các chuyến bay muộn hơn hoặc chuyển hướng qua các sân bay ít đông đúc hơn như St. Louis hoặc San Antonio. Nguyên nhân chính của sự gián đoạn là do nhân viên TSA được xem là “thiết yếu” nên phải làm việc trong thời gian chính phủ đóng cửa — nhưng khác với nhân viên kiểm soát không lưu, họ nhận lương thấp và không được đảm bảo trả lương khi Quốc hội không thông qua ngân sách. Theo số liệu nội bộ của cơ quan được AP xem xét, tỷ lệ vắng mặt không báo trước vào ngày 20 tháng 3 đã lên tới 19%, gấp hơn bốn lần mức trung bình trước khi đóng cửa. Sự rút lui này buộc TSA phải hợp nhất các làn kiểm tra, gọi nhân viên Cảnh sát Hàng không Liên bang bán thời gian và yêu cầu làm thêm giờ từ các giám sát viên cũng không được trả lương. Các tổ chức du lịch doanh nghiệp như Hiệp hội Du lịch Doanh nghiệp Toàn cầu cảnh báo rằng chỉ cần kéo dài đóng cửa thêm một tuần cũng có thể khiến các công ty Mỹ thiệt hại hơn 300 triệu USD do mất năng suất và phí đổi vé. Các tập đoàn đa quốc gia với lịch trình luân phiên chặt chẽ đang khuyên nhân viên nên dự phòng qua đêm khi kết nối nội địa hoặc nếu có thể, lái xe đến các cuộc họp trong phạm vi 300 dặm. Các nhà cung cấp dịch vụ rủi ro du lịch cũng nhắc nhở các nhà tuyển dụng rằng TSA PreCheck và CLEAR không miễn trừ kiểm tra ID tiêu chuẩn khi thiếu nhân sự khiến các làn ưu tiên trở thành làn chung. Về mặt thực tiễn, các công ty nên 1) theo dõi bảng điều khiển lưu lượng hàng ngày của TSA, 2) cảnh báo nhân viên di động qua ứng dụng chăm sóc nhiệm vụ nếu thời gian chờ dự kiến vượt quá 60 phút, và 3) khuyến khích nhân viên mang theo vé giấy và hộ chiếu, vốn được chấp nhận thay thế khi không thể xác minh giấy phép lái xe theo chuẩn Real ID. Nếu không chuẩn bị cho tình trạng chờ đợi kéo dài, các công ty có thể đối mặt với việc bỏ lỡ cam kết với khách hàng, chậm trễ hàng hóa (do phi hành đoàn cũng bị kẹt trong hàng) và chi phí khách sạn tăng cao cho nhân viên bị mắc kẹt.
Nguồn: Associated Press
