राष्ट्रीय आव्रजन प्रशासन ने हांगकांग से जुड़े भूमि बंदरगाहों पर मई दिवस पर रिकॉर्ड प्रवासन दर्ज किया

चीन की राष्ट्रीय आव्रजन प्रशासन (NIA) ने मंगलवार को अनुमान लगाया कि 1 से 5 मई की छुट्टियों के दौरान सीमा पार यात्री संख्या औसतन रोजाना 2.25 मिलियन होगी और सबसे व्यस्त दिन यह संख्या 2.4 मिलियन से भी अधिक हो सकती है—जो 2019 के बाद पहली बार इतनी बड़ी संख्या है। यह आंकड़ा पूरे देश के सभी अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डों और सीमा पार स्थलों को कवर करता है, लेकिन NIA ने विशेष रूप से ग्रेटर बे एरिया को केंद्र बताया है: शेनझेन के लुओहु पोर्ट पर रोजाना 2.3 लाख यात्री आने की उम्मीद है, झुहाई के गोंगबेई पोर्ट पर 3.96 लाख, और हांगकांग-झुहाई-मकाओ ब्रिज (HZMB) पोर्ट पर 1.29 लाख। एजेंसी ने प्रांतीय सीमा स्टेशनों को "अत्यधिक भीड़ के लिए तैयार रहने" की चेतावनी दी है और अतिरिक्त काउंटर, मोबाइल निरीक्षण वाहन और लचीली लेन स्विचिंग को सक्रिय करने की पुष्टि की है।

हांगकांग के व्यवसायों के लिए ये आंकड़े कनेक्टिंग चेकपॉइंट्स पर दबाव का संकेत हैं—विशेषकर लुओहु, जो सीधे हांगकांग के लो वू स्टेशन से जुड़ा है, और HZMB, जो हांगकांग और मकाओ-झुहाई औद्योगिक पार्कों के बीच एयर-कार्गो शटल और कार्यकारी रोडशो के लिए पसंदीदा मार्ग है। सीमा पार कोच ऑपरेटर पहले ही गतिशील मूल्य निर्धारण शुरू कर चुके हैं, जिसमें 2 मई के लिए कुछ HZMB शटल सीटों के किराए मध्य-सप्ताह की तुलना में 40 प्रतिशत अधिक बताए गए हैं। एयरलाइंस भी तैयार हैं: कैथे पैसिफिक और ग्रेटर बे एयरलाइंस ने ग्राहकों को बताया है कि उन्होंने मुख्य भूमि के एयर ट्रैफिक कंट्रोल स्लॉट जाम से उत्पन्न संभावित देरी के लिए रिजर्व में कंटिंजेंसी क्रू रखा है, ताकि हांगकांग अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे (HKIA) के आगमन बैंकों में प्रभाव न पड़े।



NIA की रिपोर्ट में इस वृद्धि के कारणों के रूप में दबा हुआ आउटबाउंड मांग, 50 देशों को कवर करने वाली अधिक उदार मुख्य भूमि वीजा-फ्री नीति, और कई चीनी प्रांतों में staggered "स्प्रिंग ब्रेक" छुट्टियों को बताया गया है, जिससे यात्रा की अवधि लंबी हो गई है। रिपोर्ट में यह भी उल्लेख है कि दक्षिण पूर्व एशियाई मार्ग पिछले वर्ष की तुलना में 30 प्रतिशत अधिक ट्रैफिक दिखा रहे हैं, जो हांगकांग एयरलाइंस की थाईलैंड और वियतनाम में आक्रामक क्षमता वृद्धि के साथ मेल खाता है।

ग्रेटर बे असाइनमेंट्स को संभालने वाली मोबिलिटी टीमों को 29 अप्रैल से 7 मई तक की अवधि को उच्च जोखिम वाला माना जाना चाहिए, क्योंकि इस दौरान कनेक्शन मिस होने की संभावना अधिक है और परिवहन लागत भी बढ़ सकती है। जहां संभव हो, नियोक्ताओं को गैर-आवश्यक रोटेशनल मूव्स को स्थगित करने या कर्मचारियों को अपेक्षित दोपहर और शाम के पीक समय के बाहर यात्रा करने का कार्यक्रम बनाने पर विचार करना चाहिए।