यूएई ने अरब सागर के पूर्वी बंदरगाहों और पाइपलाइन के लिए अरबों डॉलर की योजना का अनावरण किया, जिससे हॉर्मुज जलडमरूमध्य पर निर्भरता खत्म होगी।

17 जून 2026 को ब्लूमबर्ग से बातचीत में, विदेश व्यापार मंत्री डॉ. थानी अल ज़ेयौदी ने पुष्टि की कि सरकार ने एक व्यापक लॉजिस्टिक्स परियोजना पर व्यवहार्यता अध्ययन शुरू कर दिया है, जो देश को स्ट्रेट ऑफ़ होर्मुज से गुजरने बिना कच्चा तेल, एलएनजी और कंटेनरयुक्त माल निर्यात करने की अनुमति देगा। इस घोषणा को उसी दिन बाद में द बिजनेस टाइम्स ने व्यापक रूप से रिपोर्ट किया। प्रमुख घटकों में फुजैरा, खोर फक्कन और डिब्बा बंदरगाहों का तेज़ विस्तार; ओमान की खाड़ी पर कम से कम एक नया बंदरगाह निर्माण; और पूर्वी टर्मिनलों को अबू धाबी के उत्पादन क्षेत्रों से जोड़ने वाली अतिरिक्त तेल, गैस और बहु-उत्पाद पाइपलाइनों में समानांतर निवेश शामिल हैं। यह योजना ईरान-यूएस संघर्ष के दौरान होर्मुज के तीन महीने के बंद होने के सीधे जवाब में है, जिसने खाड़ी उत्पादकों को ऊर्जा निर्यात के मार्ग बदलने, युद्ध जोखिम प्रीमियम का भुगतान करने और महत्वपूर्ण आयात के लिए भारी हवाई माल पर निर्भर रहने के लिए मजबूर किया। हालांकि एक अंतरिम शांति समझौते ने जलमार्ग को सीमित यातायात के लिए फिर से खोल दिया है, अल ज़ेयौदी ने कहा कि यूएई "शून्य होर्मुज निर्भरता" की दिशा में आगे बढ़ेगा, चाहे स्ट्रेट की स्थिति कुछ भी हो। उन बहुराष्ट्रीय कंपनियों के लिए जो यूएई को वितरण केंद्र के रूप में उपयोग करती हैं, इसका गहरा प्रभाव होगा। यदि यह परियोजना सफल होती है, तो यह उपकरण और कच्चे माल के प्रवेश बिंदुओं को विविधता प्रदान करेगी, जिससे चोकपॉइंट व्यवधानों और बीमा अधिभार से जोखिम कम होगा। यह रेगिस्तान में नए समुद्री-रेल मार्ग भी बनाएगा—जो बड़ी फैक्ट्री शिफ्टिंग या मानवीय तैनाती के लिए निर्बाध कस्टम क्लीयरेंस की आवश्यकता वाले मोबिलिटी टीमों के लिए महत्वपूर्ण है। फिर भी, इस बदलाव के साथ व्यापार अनुपालन की चुनौतियाँ भी हैं। पूर्वी बंदरगाह खाड़ी सहयोग परिषद के सामान्य समुद्री सुरक्षा कवरेज के बाहर हैं, और कंपनियों को अधिकृत आर्थिक-ऑपरेटर (AEO) पंजीकरण, बांडेड वेयरहाउस समझौते और मूल प्रमाणपत्र कार्यप्रवाहों को पुनः समायोजित करना होगा। फुजैरा से दुबई तक ओवरलैंड ट्रकिंग लागत और कागजी कार्रवाई (क्रॉस-एमिरेट ट्रांजिट मैनिफेस्ट, अंतिम मील डिलीवरी का पुनः क्रम) बढ़ाती है, जिसे सप्लाई-चेन प्रबंधकों को बजट में शामिल करना होगा। जबकि समयसीमा और लागत अस्पष्ट हैं, ऊर्जा मंत्रालय पहले से ही फुजैरा के लिए दूसरी कच्चा तेल पाइपलाइन को तेज़ी से आगे बढ़ा रहा है और तीसरी पाइपलाइन का संकेत भी दिया है। मोबिलिटी सलाहकारों को आगामी सार्वजनिक-निजी भागीदारी टेंडरों पर नजर रखनी चाहिए; बुनियादी ढांचा विशेषज्ञों के लिए श्रम-आयात कोटा और परियोजना वीजा संभवतः ढीले किए जाएंगे, जिससे सिविल इंजीनियरिंग, सुरंग निर्माण और भारी परिवहन में अल्पकालिक असाइनमेंट के अवसर खुलेंगे।