हांगकांग ने हरित ईंधन बंकरिंग को तेज़ करने और कम कार्बन उत्सर्जन वाले जहाजों को आकर्षित करने के लिए HK$34 मिलियन का प्रोत्साहन पैकेज पेश किया।

मरीन विभाग ने दो नई योजनाओं का विवरण जारी किया है—ग्रीन वेसल रजिस्ट्रेशन इंसेंटिव और पोर्ट-ड्यूज रिबेट—जो हांगकांग को एलएनजी, मेथनॉल, अमोनिया या हाइड्रोजन से चलने वाले जहाजों के लिए पसंदीदा ठहराव स्थल बनाने के लिए बनाई गई हैं। 24 जून को घोषित ये उपाय, जो 2026 के बजट में वित्तपोषित हैं, जहाज मालिकों को सीधे अनुदान और शुल्क में छूट के लिए लगभग HK$34 मिलियन आरक्षित करते हैं। रजिस्ट्रेशन इंसेंटिव के तहत, हांगकांग ध्वज वाले जहाज तीन वर्षों तक प्रति वर्ष HK$60,000 तक का दावा कर सकते हैं यदि वैकल्पिक ईंधन उनका मुख्य प्रोपल्शन हो। इसके अलावा, ग्रीन-फ्यूल बंकर जहाज या बंकरिंग के लिए आने वाले जहाज पोर्ट शुल्क का 25-50 प्रतिशत वापस पा सकते हैं—जो बड़े कंटेनर जहाज के लिए प्रति कॉल लगभग HK$12,500 के बराबर है। अधिकारियों के अनुसार, लगभग 70 ग्रीन-रेडी जहाज पहले से ही हांगकांग शिपिंग रजिस्ट्री में हैं और 2029 तक 100 और जहाजों की उम्मीद है। त्सिंग यी साउथ में एक तटीय स्थल ग्रीन-फ्यूल भंडारण के लिए आरक्षित किया गया है, और आने वाले बंकर टैंकरों को अस्थायी स्थानीय जहाज लाइसेंस दिए जाएंगे जो उन्हें पोर्ट शुल्क से मुक्त करेंगे। जबकि यह नीति समुद्री क्षेत्र पर केंद्रित है, यह वैश्विक गतिशीलता को अप्रत्यक्ष रूप से लाभ पहुंचाएगी: एक विस्तारित ग्रीन-फ्यूल नेटवर्क एयरलाइनों के सतत विमानन ईंधन लक्ष्यों का समर्थन करता है और हांगकांग को एक क्षेत्रीय लॉजिस्टिक्स हब के रूप में मजबूत करता है, जो बहुराष्ट्रीय कंपनियों के लिए आकर्षक है जो ईएसजी लक्ष्यों को पूरा करना चाहते हैं। शिपिंग विश्लेषकों का कहना है कि हांगकांग का दृष्टिकोण—पहले वित्तीय प्रोत्साहन, बाद में नियम—ईयू के एमिशन ट्रेडिंग स्कीम से अलग है, जो 2027 में शिपिंग को कवर करना शुरू करेगा, जिससे एसएआर को एशिया में पहला लाभ मिलता है।