
संसद के सदस्यों ने 13 जुलाई को सिविल एविएशन (उपभोक्ता संरक्षण और नियामक सुधार) विधेयक का विस्तृत परीक्षण पूरा किया, और संशोधनों का एक पैकेज मंजूर किया जो यूके के विमानन उपभोक्ता संरक्षण के परिदृश्य को बदल देगा। यह विधेयक, जिसे मूल रूप से युद्धोत्तर 30 से अधिक अलग-अलग कानूनों को आधुनिक बनाने के लिए पेश किया गया था, अब ऐसी भाषा शामिल करता है जो एयरलाइनों को एक ही बुकिंग संदर्भ में परिवार के सदस्यों को अलग करने से रोकती है, विकलांग यात्रियों के लिए स्पष्ट शिकायत चैनल स्थापित करने का दायित्व लगाती है, और घरेलू उड़ानों पर क्षतिग्रस्त गतिशीलता उपकरण के लिए 1,500 पाउंड की मुआवजा सीमा को हटा देती है। एक सरकारी संशोधन, जिसे बिना मतदान के स्वीकार किया गया, परिवहन विभाग को रॉयल असेंट के 12 महीनों के भीतर हवाई अड्डे के 'किस-एंड-फ्लाई' ड्रॉप-ऑफ शुल्क के प्रभाव की समीक्षा करने का निर्देश देता है, क्योंकि इन शुल्कों के कारण कम आय वाले परिवारों पर असमान प्रभाव पड़ने और अतिरिक्त कार यात्राओं के बढ़ने की चिंता है। विपक्षी सदस्यों के प्रयास, जो एयरलाइनों द्वारा सिविल एविएशन अथॉरिटी (CAA) की रिफंड समयसीमा का पालन न करने पर स्वचालित दंड भुगतान अनिवार्य करने के लिए थे, असफल रहे, हालांकि मंत्रियों ने संकेत दिया कि द्वितीयक कानून इस मुद्दे को पुनः देख सकता है। यात्रा-गहन कॉर्पोरेट्स के लिए यह विधेयक—जिसका तीसरा पठन 20 जुलाई को होना है—घरेलू उड़ानों में कर्मचारियों के व्हीलचेयर या आईटी उपकरणों के गलत प्रबंधन की स्थिति में स्पष्ट जिम्मेदारियां तय करेगा, जो लंबी दूरी की उड़ानों से जुड़ी होती हैं। यह CAA की एकमात्र विमानन नियामक के रूप में भूमिका को भी मजबूत करता है, जिससे भविष्य में सतत विमानन ईंधन के नियम और स्लॉट आवंटन सुधारों पर नियम बनाने में सरलता आएगी। विमानन वकीलों का अनुमान है कि CAA कानून लागू होने के तीन महीनों के भीतर मार्गदर्शन प्रकाशित करेगा, जिससे एयरलाइनों और व्यावसायिक यात्रा प्रबंधकों को अनुबंध शर्तों को अपडेट करने का समय मिलेगा। कंपनियों को अपनी वर्तमान यात्रा नीतियों का ऑडिट करने की सलाह दी जा सकती है ताकि बुकिंग टूल में सभी यात्रियों के नाम—जिसमें आश्रित भी शामिल हैं—सही ढंग से दर्ज हों और नए परिवार-सीटिंग संरक्षण का लाभ मिल सके।
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