議会上院は7月13日、民間航空（消費者保護および規制改革）法案の詳細な審査を終え、英国の航空消費者保護の枠組みを一新する一連の修正案を承認しました。この法案は、戦後の30以上の個別法を現代化する目的で導入されましたが、現在では、同一予約番号で家族グループを分割して座席を割り当てることを航空会社に禁じる条項、障害者旅行者のための明確な苦情受付チャネルの設置義務、国内線での損傷した移動補助具に対する補償上限1,500ポンドの撤廃が盛り込まれています。政府の修正案は投票なしで承認され、交通省に対し、王室承認後12か月以内に空港の「キス・アンド・フライ」降車料金の影響を検証することを求めています。これは、これらの料金が低所得家庭に不均衡な負担を強い、追加の車利用を促す懸念があるためです。野党議員による、民間航空局（CAA）が定める返金期限を守らない航空会社に自動的に罰金を科す規定の導入は否決されましたが、政府は二次立法で再検討する可能性を示唆しています。出張の多い企業にとっては、7月20日の三読会を控えたこの法案により、長距離便に接続する国内線で従業員の車椅子やIT機器が取り扱い不備となった場合の責任が明確化されます。また、CAAの単独航空規制当局としての役割を確立し、持続可能な航空燃料の義務化やスロット配分改革に関する将来の規則制定を効率化します。航空法専門家は、法案施行後3か月以内にCAAがガイダンスを発表し、航空会社や出張管理者が契約条件を更新する時間を確保すると予想しています。企業は、予約ツールがすべての旅行者（扶養家族を含む）の名前を正確に把握できるよう、現行の出張ポリシーを見直すことを検討するとよいでしょう。これにより、新たな家族席保護の恩恵を受けられます。
