Air India отримала вимогу пояснити після того, як іноземці покинули Делі без проходження імміграційного контролю

Міністерство цивільної авіації Індії видало офіційне попередження авіакомпанії Air India після того, як троє італійських пасажирів, які прибули з Амрітсара, пройшли транзитом через міжнародний аеропорт Індіри Ганді в Делі і вилетіли до Мюнхена без обов’язкового проходження імміграційного контролю при відправленні 4 вересня. Деталі порушення були оприлюднені в нічній директиві 15 вересня, де регулятори назвали інцидент «серйозним порушенням безпеки та імміграційного контролю», що підриває новий протокол Індії щодо пересадок через хаби.

Згідно зі стандартними операційними процедурами пересадок, запровадженими цього літа, авіаперевізники зобов’язані розділяти пасажирів, які прямують з внутрішніх рейсів на міжнародні, та подавати їхні документи до імміграційних органів перед посадкою на наступний рейс. Розслідувачі встановили, що Air India не передала дані пасажирів через систему попередньої інформації про пасажирів (APIS) і не забезпечила супровід персоналу на пункті безпеки при пересадці.

Авіакомпанії надано 15 днів для пояснення, чому до неї не мають бути застосовані санкції, зокрема призупинення права на пересадки в хабі Делі. Цей інцидент став ударом по планах Індії позиціонувати Делі та Мумбаї як безшовні регіональні хаби, що конкурують з Дубаєм і Сінгапуром. Якщо авіаперевізники не доведуть суворе дотримання правил, імміграційні служби можуть повернути фізичне штампування паспортів або додаткові перевірки, що знизить швидкість обслуговування, ціновану бізнес-пасажирами.



Компанії з управління подорожами повідомляють про зростання запитів клієнтів щодо надійності пересадок, особливо для дорогих маршрутів до Шенгенської зони. Для команд, що займаються глобальною мобільністю, ключовий висновок – пересадки через хаби залишаються дозволеними, але під посиленою увагою. Очікуються додаткові перевірки документів на внутрішніх станціях відправлення та збільшення мінімального часу пересадки (MCT) в Делі до впровадження оновлених SOP.

Компаніям радять закладати резерви часу та уважно стежити за новими циркулярами DGCA, які можуть запровадити біометричну ідентифікацію перед посадкою на міжнародні рейси. Консультанти з авіаційної безпеки відзначають, що інцидент виявив прогалини у координації між зацікавленими сторонами: дані APIS були подані для внутрішнього рейсу, але не підтверджені для міжнародного відправлення.

Інтеграція систем контролю відправлення авіакомпаній із базою даних імміграції IVFRT – вже впроваджується в Бангалорі – може стати довгостроковим рішенням, але для цього операторам доведеться інвестувати в оновлення систем і навчання персоналу.