ब्रिटेन की नेशनल एयर ट्रैफिक सर्विसेज़ (NATS) ने पुष्टि की है कि 8 सितंबर को यूके की हवाई यात्रा को छह घंटे तक ठप करने वाली हवाई क्षेत्र की पाबंदियां एक कोडिंग दोष के कारण हुई थीं, जो "मिलीसेकंड के भीतर" सक्रिय हो गया था। 19 सितंबर को जारी एक प्रारंभिक रिपोर्ट में कहा गया है कि इस दोष ने उड़ान डेटा अपडेट्स को भ्रष्ट कर दिया, जिससे कंट्रोलरों को विमान परिचालन सीमित करना पड़ा और अंततः 2,145 उड़ानें रद्द हो गईं—जिसका असर 3,30,000 से अधिक यात्रियों पर पड़ा। जब सिस्टम ने मैनुअल अनुरोध के दौरान विमान पहचान कोड आवंटित करने की कोशिश की, तो एक उच्च प्राथमिकता वाला संदेश इस प्रक्रिया को बाधित कर गया। पुनः शुरू होने पर, एक छिपा हुआ सॉफ्टवेयर बग भ्रष्ट आउटपुट उत्पन्न कर गया जो नीचे के सिस्टम तक फैल गया। रडार पहचान खतरे में होने के कारण, NATS ने फ्लो प्रतिबंध लगाए जबकि इंजीनियरों ने सिस्टम को रीबूट और डेटा पुनः लोड किया, जिसमें लगभग छह घंटे लगे। हालांकि सामान्य संचालन उसी शाम पुनः शुरू हो गया, लेकिन इसका प्रभाव दो दिनों तक बना रहा क्योंकि विमान और चालक दल सही स्थिति में नहीं थे। रिपोर्ट में उद्धृत सिरीयम डेटा के अनुसार, 8 सितंबर को 1,746 उड़ानें रद्द हुईं और अगले दिन 399 और। केवल ब्रिटिश एयरवेज़ ने लगभग 550 सेवाएं रद्द कीं। इस व्यवधान का वैश्विक प्रभाव भी पड़ा: एतिहाद, एमिरेट्स और अन्य गल्फ एयरलाइंस ने यूके-मध्य पूर्व मार्गों पर देरी और पुनः मार्ग परिवर्तन की सूचना दी। परिवहन सचिव हाइडी अलेक्जेंडर ने यूके की एयर ट्रैफिक इन्फ्रास्ट्रक्चर की मजबूती की स्वतंत्र समीक्षा का आदेश दिया है; NATS का कहना है कि एक स्थायी सॉफ्टवेयर सुधार परीक्षणाधीन है और उड़ान सुरक्षा कभी खतरे में नहीं पड़ी। कॉर्पोरेट ट्रैवल मैनेजर्स के लिए यह घटना डिजिटल-निर्भर हवाई क्षेत्र प्रणालियों की नाजुकता और आकस्मिक योजना की अहमियत को रेखांकित करती है। कंपनियों को टिकटिंग लचीलापन क्लॉज, ड्यूटी-ऑफ-केयर ट्रैकिंग टूल्स और प्रमुख यूके मार्गों के वैकल्पिक रूटिंग विकल्पों की समीक्षा करनी चाहिए। आने वाले हफ्तों में ब्रिटेन में या उससे बाहर कर्मचारियों को स्थानांतरित करने वाली मोबिलिटी टीमें शेष क्रू-रॉस्टर असंतुलन की संभावना को ध्यान में रखें और यात्रियों को शेड्यूल पर बारीकी से नजर रखने की सलाह दें।
स्रोत: Gulf News
