英国の国立航空管制サービス（NATS）は、9月8日に英国の航空を麻痺させた6時間にわたる空域制限が、「ミリ秒単位」で発生したコーディングの欠陥によって引き起こされたことを確認しました。9月19日に発表された予備報告書によると、この障害は飛行データの更新を破損させ、管制官が航空機の移動を制限せざるを得なくなり、最終的に2,145便が欠航、33万人以上の乗客に影響を及ぼしました。システムが手動で航空機識別コードを割り当てようとした際、優先度の高いメッセージが処理を中断。再開時に潜在的なソフトウェアのバグが破損した出力を生成し、それが下流のシステムに広がりました。レーダー識別が危険にさらされたため、NATSは流量制限を課し、エンジニアが再起動とデータの再読み込みを行う作業に約6時間を要しました。通常運用はその日の夜に再開されましたが、航空機と乗務員の配置が乱れた影響は2日間続きました。報告書で引用されたCiriumのデータによれば、9月8日に1,746便、翌日にはさらに399便が欠航。ブリティッシュ・エアウェイズだけで約550便がキャンセルされました。この混乱は世界的な影響を及ぼし、エティハド航空やエミレーツ航空などの湾岸諸国の航空会社も英国と中東間の路線で遅延や迂回を報告しました。ヘイディ・アレクサンダー運輸大臣は、英国の航空管制インフラの耐久性に関する独立調査を命じており、NATSは恒久的なソフトウェア修正をテスト中であり、飛行の安全性が損なわれることはなかったと述べています。企業の出張管理者にとって、この事件はデジタル依存の空域システムの脆弱性と、緊急時対応計画の重要性を改めて示しています。企業はチケットの柔軟性条項、Duty-of-Care追跡ツール、主要な英国路線の代替ルートの見直しを検討すべきです。今後数週間で英国への人員移動を計画するモビリティチームは、乗務員の配置不均衡が残ることを想定し、旅行者にスケジュールの綿密な確認を促す必要があります。
出典： Gulf News
