SBB ने संघीय परिषद को बताया: ‘Verkehr 45’ फंड पहले मौजूदा नेटवर्क और डिजिटल उन्नयन को सुरक्षित करें

फेडरल काउंसिल के बहु-अरब फ्रैंक के 'Verkehr 45' परिवहन पैकेज पर परामर्श के जवाब में, स्विस फेडरल रेलवे (SBB) ने 28 सितंबर को दीर्घकालिक दृष्टिकोण का स्वागत किया, लेकिन चेतावनी दी कि उपलब्ध वित्त पोषण हर इच्छित परियोजना को पूरा नहीं कर सकता। ऑपरेटर का तर्क है कि नई बड़ी परियोजनाओं को शुरू करने से पहले मौजूदा नेटवर्क का रखरखाव, पहले से स्वीकृत 2035 के समय-सारणी सुधारों को लागू करना और डिजिटल सिग्नलिंग को तेज करना प्राथमिकता होनी चाहिए। SBB के मीडिया पोर्टल पर प्रकाशित इस प्रस्तुति में कहा गया है कि मुद्रास्फीति और आपूर्ति श्रृंखला दबावों के कारण रेल अवसंरचना की लागत पिछले योजना चक्र की तुलना में लगभग 20% बढ़ गई है। यदि ध्यान केंद्रित नहीं किया गया, तो SBB को डर है कि लागत वृद्धि सेवा कटौती या कंपनी की AA क्रेडिट रेटिंग को खतरे में डाल सकती है। प्रबंधन ने चार-स्तरीय प्राथमिकता सूची प्रस्तावित की है: (1) संपत्ति का रखरखाव; (2) Scheduled Offer 2035 का पूरा होना, जिसमें चौथाई घंटे के ज़्यूरिख़–बर्न शटल शामिल हैं; (3) पूरे सिस्टम की डिजिटलाइजेशन जैसे ETCS लेवल 2/3 का विस्तार; और केवल (4) रणनीतिक क्षमता परियोजनाएं जैसे Zimmerberg Base Tunnel II या जेनेवा कॉर्नाविन गहरा स्टेशन। व्यापार यात्रियों के लिए यह रुख महत्वपूर्ण है। बेहतर रखरखाव वाला नेटवर्क और डिजिटल ट्रैफिक प्रबंधन समय की पाबंदी बढ़ा सकता है और पीक घंटे की क्षमता को तेज़ी से और सस्ते में बढ़ा सकता है, जबकि बड़े निर्माण परियोजनाएं 2030 के अंत तक शुरू नहीं होंगी। कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रबंधक पहले से ही कंपनी सीजन-टिकट कार्यक्रमों के तहत प्रदर्शन-आधारित छूटों के लिए बातचीत करते समय संभावित सुधारों को ध्यान में रख रहे हैं। SBB ने यह भी कहा कि किसी भी विस्तार के साथ अतिरिक्त स्टेबलिंग यार्ड और प्लेटफॉर्म की लंबाई बढ़ानी होगी; अन्यथा, "चमकदार नए सुरंगें अतिरिक्त सीटों में नहीं बदलेंगी।" कंपनी रेल माल के लिए फेडरल काउंसिल के CHF 800 मिलियन वार्षिक जलवायु बोनस का समर्थन करती है, लेकिन जोर देती है कि फंडिंग को अलग रखा जाना चाहिए और यात्री ट्रेनों के बजट को प्रभावित नहीं करना चाहिए। पर्यावरण, परिवहन, ऊर्जा और संचार विभाग (DETEC) SBB, कांतोन और यात्री समूहों से प्रतिक्रिया एकत्र करेगा और 2027 की शुरुआत में संसद को अंतिम पैकेज प्रस्तुत करेगा। यदि SBB की प्राथमिकता सूची अपनाई जाती है, तो यात्रियों को 2028 से विश्वसनीयता में तेज़ सुधार देखने को मिल सकते हैं, जबकि नई बड़ी लाइनें 2040 के दशक में शुरू होंगी।