Політичні та бізнес-лідери з федеральних земель Нижня Австрія та Відень посилили тиск на федеральний уряд 22 жовтня 2026 року, подавши термінову пропозицію до парламенту Нижньої Австрії щодо скасування авіаційного збору для пасажирів. Так званий Flugabgabe наразі додає €12 до кожного квитка на виліт, а на дуже коротких маршрутах до 350 км, таких як Відень–Зальцбург, – аж €30, що робить Австрію однією з найдорожчих країн у Європі за короткі авіаперельоти. Представляючи пропозицію, губернатор Йоганна Мікль-Лайтнер (ÖVP) та її заступник Удо Ландбауер (FPÖ) назвали цей збір «вбивцею робочих місць», який змушує пасажирів обирати сусідні аеропорти Братислави та Мюнхена, послаблюючи конкурентоспроможність аеропорту Відня. Дані авіаційної асоціації Австрії свідчать, що між січнем і вереснем 2026 року пасажиропотік у Відні знизився на 4,5 %, тоді як у Братиславі він більш ніж подвоївся. Асоціація оцінює, що скасування збору може повернути до 2,5 мільйона пасажирів щорічно та зберегти до 6 000 робочих місць у авіаційній сфері. Соціалістичний мер Відня Майкл Людвіг та Торгово-промислова палата Нижньої Австрії також висловили занепокоєння, попереджаючи, що Австрія ризикує втратити високовартісний транзитний трафік і інвестиції, якщо збори залишаться вищими, ніж у сусідніх країнах. Авіакомпанії, що працюють з Відня, зокрема Austrian, Ryanair та Wizz Air, давно звинувачують цей збір у стримуванні планів зростання та перенесенні частини рейсів до центральноєвропейських аеропортів із нижчими тарифами. З глобальної точки зору мобільності, це питання не лише фінансове: вищі ціни на квитки впливають на корпоративні бюджети для навчання, проектної роботи та відряджень, які залежать від віденського хабу для доступу до Центральної та Східної Європи. Менеджери з мобільності відзначають, що переїзд пасажирів до Братислави додає до 90 хвилин до маршрутів і ускладнює контроль за безпекою. Пропозиція тепер буде розглянута у федеральному парламенті, де правляча коаліція розділена: «Зелені» захищають збір як кліматичний інструмент, тоді як частина ÖVP готова розглянути його зниження за умови стимулювання використання сталого авіаційного палива. З огляду на національні вибори 2027 року та попередження аеропорту Відня про падіння трафіку на 7,5 % у вересні, експерти вважають, що цей збір може стати ключовим питанням у ширших дискусіях про привабливість Австрії як регіонального центру. Корпоративним закупівельникам авіаперельотів радять планувати бюджети на 2027 рік як із урахуванням збору, так і без нього, оскільки його скасування в середині року може суттєво знизити витрати на авіаквитки.
Джерело: Heute.at
