Badan Keselamatan Penerbangan Uni Eropa (EASA) mengonfirmasi pada 15 Januari bahwa tim uji terbangnya telah menyelesaikan serangkaian penerbangan evaluasi dengan pesawat COMAC C919 buatan China di Shanghai. Penerbangan ini menandai tonggak penting dalam proses validasi EASA—sebuah syarat utama agar jet berbadan sempit asal China ini bisa mendapatkan sertifikasi untuk penggunaan komersial oleh maskapai Eropa.
C919, yang dikembangkan oleh perusahaan milik negara Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC), mulai beroperasi secara domestik pada 2025 bersama China Eastern Airlines. Namun, penerimaan internasional bergantung pada persetujuan dari lembaga seperti EASA dan Federal Aviation Administration (FAA) Amerika Serikat. Kampanye uji EASA yang menguji kualitas pengendalian, avionik, sistem kontrol penerbangan, dan dokumentasi keselamatan ini membawa COMAC selangkah lebih dekat untuk menembus pasar ekspor yang menguntungkan.
![Regulator UE Uji Terbang COMAC C919, Buka Jalan bagi Jet China Masuk ke Langit Eropa]()
Jika sertifikasi berhasil didapatkan, maskapai Eropa yang melayani rute padat di dalam Uni Eropa bisa menambahkan C919 sebagai alternatif dari keluarga Airbus A320neo dan Boeing 737 MAX, memberikan persaingan baru dalam duopoli yang selama ini didominasi Airbus dan Boeing. Para analis mencatat bahwa lampu hijau dari Eropa juga akan memudahkan regulator di Afrika dan Timur Tengah—yang banyak mengikuti standar EASA—untuk menyetujui pesawat ini, memperluas jangkauan global COMAC.
Bagi perusahaan rantai pasok China, penerimaan di Eropa akan meningkatkan permintaan untuk avionik, roda pendaratan, dan struktur komposit buatan dalam negeri. Perusahaan multinasional yang menargetkan pertumbuhan penumpang di China mungkin perlu membekali tim teknik mereka dengan pengetahuan tentang tipe pesawat ketiga ini, yang berdampak pada perencanaan pemeliharaan dan anggaran pelatihan pilot. Sementara itu, perusahaan leasing yang berkantor pusat di Irlandia dan Singapura sudah mulai menilai skenario nilai sisa untuk unit ekspor perdana.
EASA belum mengumumkan jadwal penyelesaian, namun pengamat industri memperkirakan analisis data akan berlangsung setidaknya enam bulan lagi. Manajer mobilitas korporat disarankan untuk memantau perkembangan ini: setelah sertifikasi Eropa diperoleh, maskapai China mungkin akan mengoperasikan C919 di rute utama Sino-Eropa, yang dapat mengubah komposisi armada dan berpotensi memengaruhi konsistensi produk kabin bagi para pelancong bisnis.
C919, yang dikembangkan oleh perusahaan milik negara Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC), mulai beroperasi secara domestik pada 2025 bersama China Eastern Airlines. Namun, penerimaan internasional bergantung pada persetujuan dari lembaga seperti EASA dan Federal Aviation Administration (FAA) Amerika Serikat. Kampanye uji EASA yang menguji kualitas pengendalian, avionik, sistem kontrol penerbangan, dan dokumentasi keselamatan ini membawa COMAC selangkah lebih dekat untuk menembus pasar ekspor yang menguntungkan.
Jika sertifikasi berhasil didapatkan, maskapai Eropa yang melayani rute padat di dalam Uni Eropa bisa menambahkan C919 sebagai alternatif dari keluarga Airbus A320neo dan Boeing 737 MAX, memberikan persaingan baru dalam duopoli yang selama ini didominasi Airbus dan Boeing. Para analis mencatat bahwa lampu hijau dari Eropa juga akan memudahkan regulator di Afrika dan Timur Tengah—yang banyak mengikuti standar EASA—untuk menyetujui pesawat ini, memperluas jangkauan global COMAC.
Bagi perusahaan rantai pasok China, penerimaan di Eropa akan meningkatkan permintaan untuk avionik, roda pendaratan, dan struktur komposit buatan dalam negeri. Perusahaan multinasional yang menargetkan pertumbuhan penumpang di China mungkin perlu membekali tim teknik mereka dengan pengetahuan tentang tipe pesawat ketiga ini, yang berdampak pada perencanaan pemeliharaan dan anggaran pelatihan pilot. Sementara itu, perusahaan leasing yang berkantor pusat di Irlandia dan Singapura sudah mulai menilai skenario nilai sisa untuk unit ekspor perdana.
EASA belum mengumumkan jadwal penyelesaian, namun pengamat industri memperkirakan analisis data akan berlangsung setidaknya enam bulan lagi. Manajer mobilitas korporat disarankan untuk memantau perkembangan ini: setelah sertifikasi Eropa diperoleh, maskapai China mungkin akan mengoperasikan C919 di rute utama Sino-Eropa, yang dapat mengubah komposisi armada dan berpotensi memengaruhi konsistensi produk kabin bagi para pelancong bisnis.
Sumber: Reuters
Bagaimana VisaHQ dapat membantu
VisaHQ menyederhanakan proses pengajuan visa bagi perorangan dan perusahaan. Periksa persyaratan perjalanan terkini, siapkan dokumen yang diperlukan, dan kelola pengajuan Anda secara online melalui portal VisaHQ untuk Republik Rakyat Cina.Lebih Banyak Dari Republik Rakyat Cina
Lihat semua
Juneyao Air Meluncurkan Layanan Langsung Pertama Shanghai–Tawau, Menghubungkan China dengan Pusat Menyelam Malaysia
Filipina Berikan Bebas Visa 14 Hari untuk Warga Negara Tiongkok Mulai 16 Januari
