Network Rail menutup Jalur Utama Brighton antara Bandara Gatwick dan East Croydon mulai dini hari Sabtu, 17 Januari hingga Minggu, 18 Januari, memaksa puluhan ribu penumpang pesawat menggunakan bus pengganti. Penutupan ini merupakan bagian dari proyek peremajaan rel dan peningkatan drainase senilai £160 juta yang berdampak pada layanan Southern, Thameslink, dan Gatwick Express, yang biasanya beroperasi hingga enam kereta per jam.
Bus pengganti beroperasi antara Gatwick, Redhill, Reigate, dan East Croydon, menambah waktu perjalanan setidaknya 40 menit. Rute alternatif terbatas melalui Horsham dan Dorking menuju London Victoria tersedia, namun kapasitasnya terbatas dan tidak menyediakan kelas satu. Pejabat bandara memperingatkan antrean check-in semakin panjang karena penumpang salah memperkirakan waktu perjalanan tambahan.
![Pekerjaan Teknik Akhir Pekan Putuskan Jalur Kereta ke Bandara Gatwick]()
Pekerjaan ini menandai penutupan akhir pekan kedua berturut-turut, dengan penutupan lanjutan dijadwalkan pada 25–26 Januari dan 8–9 Februari. Network Rail berargumen bahwa memadatkan pekerjaan dalam jangka waktu akhir pekan yang intensif dapat memperpendek durasi proyek keseluruhan hingga sembilan bulan, namun kelompok hak penumpang menyatakan penutupan bergilir ini lebih memberatkan pekerja shift dan keluarga yang kesulitan menanggung biaya hotel.
Konsultan perjalanan korporat telah mengedarkan memo darurat yang merekomendasikan agar karyawan internasional yang tiba di Gatwick memesan transfer pribadi sebelumnya atau memilih penerbangan ke Heathrow, yang tetap memiliki koneksi kereta tanpa gangguan melalui Elizabeth Line. Perusahaan juga diingatkan untuk memberi tahu karyawan bahwa kerugian akibat keterlambatan—seperti kehilangan penerbangan lanjutan dari Gatwick—jarang ditanggung oleh skema kompensasi kereta standar.
Setelah selesai, proyek ini akan meningkatkan kecepatan maksimum jalur dari 80 mph menjadi 90 mph dan memperkenalkan sinyal dua arah untuk meningkatkan ketahanan—perubahan yang diperkirakan akan mengurangi rata-rata keterlambatan sebesar 12 persen saat peningkatan ini mulai beroperasi penuh pada Mei 2026.
Bus pengganti beroperasi antara Gatwick, Redhill, Reigate, dan East Croydon, menambah waktu perjalanan setidaknya 40 menit. Rute alternatif terbatas melalui Horsham dan Dorking menuju London Victoria tersedia, namun kapasitasnya terbatas dan tidak menyediakan kelas satu. Pejabat bandara memperingatkan antrean check-in semakin panjang karena penumpang salah memperkirakan waktu perjalanan tambahan.
Pekerjaan ini menandai penutupan akhir pekan kedua berturut-turut, dengan penutupan lanjutan dijadwalkan pada 25–26 Januari dan 8–9 Februari. Network Rail berargumen bahwa memadatkan pekerjaan dalam jangka waktu akhir pekan yang intensif dapat memperpendek durasi proyek keseluruhan hingga sembilan bulan, namun kelompok hak penumpang menyatakan penutupan bergilir ini lebih memberatkan pekerja shift dan keluarga yang kesulitan menanggung biaya hotel.
Konsultan perjalanan korporat telah mengedarkan memo darurat yang merekomendasikan agar karyawan internasional yang tiba di Gatwick memesan transfer pribadi sebelumnya atau memilih penerbangan ke Heathrow, yang tetap memiliki koneksi kereta tanpa gangguan melalui Elizabeth Line. Perusahaan juga diingatkan untuk memberi tahu karyawan bahwa kerugian akibat keterlambatan—seperti kehilangan penerbangan lanjutan dari Gatwick—jarang ditanggung oleh skema kompensasi kereta standar.
Setelah selesai, proyek ini akan meningkatkan kecepatan maksimum jalur dari 80 mph menjadi 90 mph dan memperkenalkan sinyal dua arah untuk meningkatkan ketahanan—perubahan yang diperkirakan akan mengurangi rata-rata keterlambatan sebesar 12 persen saat peningkatan ini mulai beroperasi penuh pada Mei 2026.
Sumber: The Sun (Travel Section)
