
Network Rail zamknęła linię Brighton Main Line między lotniskiem Gatwick a East Croydon od wczesnych godzin soboty 17 stycznia do niedzieli 18 stycznia, zmuszając dziesiątki tysięcy pasażerów lotniczych do korzystania z autobusów zastępczych. Zamknięcie – część modernizacji torów i systemu odwadniania o wartości 160 milionów funtów – dotyczy usług Southern, Thameslink oraz Gatwick Express, który zwykle kursuje do sześciu pociągów na godzinę.
Na trasie między Gatwick, Redhill, Reigate a East Croydon kursują autobusy zastępcze, co wydłuża podróż o co najmniej 40 minut. Dostępna jest ograniczona objazdowa trasa przez Horsham i Dorking do London Victoria, jednak ma ona zmniejszoną przepustowość i brak klasy pierwszej. Przedstawiciele lotniska ostrzegają, że kolejki do odprawy wydłużają się, ponieważ podróżni nie uwzględniają dodatkowego czasu przejazdu.
To już drugi weekend z rzędu, gdy linia jest zamknięta; kolejne blokady zaplanowano na 25–26 stycznia oraz 8–9 lutego. Network Rail argumentuje, że skoncentrowanie prac w intensywnych weekendowych oknach skraca całkowity czas realizacji projektu o dziewięć miesięcy, jednak organizacje broniące praw pasażerów wskazują, że ciągłe zamknięcia szczególnie dotykają pracowników zmianowych i rodziny, które nie mogą sobie pozwolić na koszty hotelowe.
Doradcy ds. podróży służbowych rozesłali zalecenia, by międzynarodowi pracownicy lądujący na Gatwick rezerwowali z wyprzedzeniem prywatny transport lub wybierali loty do Heathrow, które ma nieprzerwane połączenie kolejowe przez linię Elizabeth. Firmy powinny również przypominać pracownikom, że standardowe odszkodowania kolejowe rzadko pokrywają straty wynikające z opóźnień, takie jak przegapione dalsze loty z Gatwick.
Po zakończeniu prac maksymalna dozwolona prędkość na linii wzrośnie z 80 do 90 mil na godzinę, a wprowadzenie dwukierunkowego sygnalizowania poprawi odporność sieci – zmiany te mają skrócić średnie opóźnienia o 12% po pełnym uruchomieniu modernizacji w maju 2026 roku.
Na trasie między Gatwick, Redhill, Reigate a East Croydon kursują autobusy zastępcze, co wydłuża podróż o co najmniej 40 minut. Dostępna jest ograniczona objazdowa trasa przez Horsham i Dorking do London Victoria, jednak ma ona zmniejszoną przepustowość i brak klasy pierwszej. Przedstawiciele lotniska ostrzegają, że kolejki do odprawy wydłużają się, ponieważ podróżni nie uwzględniają dodatkowego czasu przejazdu.
To już drugi weekend z rzędu, gdy linia jest zamknięta; kolejne blokady zaplanowano na 25–26 stycznia oraz 8–9 lutego. Network Rail argumentuje, że skoncentrowanie prac w intensywnych weekendowych oknach skraca całkowity czas realizacji projektu o dziewięć miesięcy, jednak organizacje broniące praw pasażerów wskazują, że ciągłe zamknięcia szczególnie dotykają pracowników zmianowych i rodziny, które nie mogą sobie pozwolić na koszty hotelowe.
Doradcy ds. podróży służbowych rozesłali zalecenia, by międzynarodowi pracownicy lądujący na Gatwick rezerwowali z wyprzedzeniem prywatny transport lub wybierali loty do Heathrow, które ma nieprzerwane połączenie kolejowe przez linię Elizabeth. Firmy powinny również przypominać pracownikom, że standardowe odszkodowania kolejowe rzadko pokrywają straty wynikające z opóźnień, takie jak przegapione dalsze loty z Gatwick.
Po zakończeniu prac maksymalna dozwolona prędkość na linii wzrośnie z 80 do 90 mil na godzinę, a wprowadzenie dwukierunkowego sygnalizowania poprawi odporność sieci – zmiany te mają skrócić średnie opóźnienia o 12% po pełnym uruchomieniu modernizacji w maju 2026 roku.
Źródło: The Sun (Travel Section)
Jak VisaHQ może pomóc
VisaHQ upraszcza proces ubiegania się o wizę dla osób prywatnych i firm. Sprawdź aktualne wymogi podróżne, przygotuj wymagane dokumenty i zarządzaj wnioskiem online w portalu VisaHQ dla kraju Wielka Brytania.Więcej od Wielka Brytania
Zobacz wszystko
Zmiana przepisów dotyczących podwójnego obywatelstwa wywołuje zamieszanie przed wdrożeniem systemu ETA w Wielkiej Brytanii
Heathrow i Gatwick zmagają się z 150 zakłóceniami lotów w ciągu jednego dnia