Network Rail sperrte die Brighton Main Line zwischen dem Flughafen Gatwick und East Croydon von den frühen Morgenstunden des Samstags, 17. Januar, bis zum Sonntag, 18. Januar. Dadurch mussten Zehntausende Flugreisende auf Ersatzbusse umsteigen. Die Sperrung ist Teil eines 160 Millionen Pfund teuren Gleis- und Entwässerungsmodernisierungsprojekts und betrifft die Züge von Southern, Thameslink und Gatwick Express, letzterer verkehrt normalerweise bis zu sechs Mal pro Stunde.
Busbrücken verkehren zwischen Gatwick, Redhill, Reigate und East Croydon, was die Fahrzeit um mindestens 40 Minuten verlängert. Eine begrenzte Umleitung über Horsham und Dorking nach London Victoria ist verfügbar, bietet jedoch weniger Kapazität und keine First-Class-Plätze. Flughafenmitarbeiter warnen davor, dass die Check-in-Schlangen länger werden, da Reisende die zusätzliche Reisezeit unterschätzen.
![Wochenendarbeiten legen wichtige Bahnverbindung zum Flughafen Gatwick lahm]()
Die Arbeiten markieren die zweite aufeinanderfolgende Wochenendsperrung; weitere Blockaden sind für den 25.–26. Januar und 8.–9. Februar geplant. Network Rail argumentiert, dass die Bündelung der Arbeiten auf intensive Wochenenden die Gesamtdauer des Projekts um neun Monate verkürzt. Passagierrechtsgruppen kritisieren jedoch, dass die wiederholten Sperrungen Schichtarbeiter und Familien, die sich keine Hotelkosten leisten können, unverhältnismäßig stark belasten.
Firmenreiseberater haben Notfallpläne verteilt, in denen internationalen Mitarbeitern, die am Gatwick landen, empfohlen wird, private Transfers im Voraus zu buchen oder Flüge über Heathrow zu buchen, das mit der Elizabeth Line eine durchgehende Zugverbindung bietet. Unternehmen sollten ihre Mitarbeiter zudem darauf hinweisen, dass Folgeschäden – wie verpasste Anschlussflüge ab Gatwick – selten durch die üblichen Entschädigungsregelungen der Bahn abgedeckt sind.
Nach Abschluss des Projekts wird die zulässige Höchstgeschwindigkeit auf der Strecke von 80 auf 90 mph erhöht und eine bidirektionale Signaltechnik eingeführt, um die Ausfallsicherheit zu verbessern. Diese Maßnahmen sollen die durchschnittlichen Verspätungen ab Mai 2026 um rund 12 Prozent reduzieren.
Busbrücken verkehren zwischen Gatwick, Redhill, Reigate und East Croydon, was die Fahrzeit um mindestens 40 Minuten verlängert. Eine begrenzte Umleitung über Horsham und Dorking nach London Victoria ist verfügbar, bietet jedoch weniger Kapazität und keine First-Class-Plätze. Flughafenmitarbeiter warnen davor, dass die Check-in-Schlangen länger werden, da Reisende die zusätzliche Reisezeit unterschätzen.
Die Arbeiten markieren die zweite aufeinanderfolgende Wochenendsperrung; weitere Blockaden sind für den 25.–26. Januar und 8.–9. Februar geplant. Network Rail argumentiert, dass die Bündelung der Arbeiten auf intensive Wochenenden die Gesamtdauer des Projekts um neun Monate verkürzt. Passagierrechtsgruppen kritisieren jedoch, dass die wiederholten Sperrungen Schichtarbeiter und Familien, die sich keine Hotelkosten leisten können, unverhältnismäßig stark belasten.
Firmenreiseberater haben Notfallpläne verteilt, in denen internationalen Mitarbeitern, die am Gatwick landen, empfohlen wird, private Transfers im Voraus zu buchen oder Flüge über Heathrow zu buchen, das mit der Elizabeth Line eine durchgehende Zugverbindung bietet. Unternehmen sollten ihre Mitarbeiter zudem darauf hinweisen, dass Folgeschäden – wie verpasste Anschlussflüge ab Gatwick – selten durch die üblichen Entschädigungsregelungen der Bahn abgedeckt sind.
Nach Abschluss des Projekts wird die zulässige Höchstgeschwindigkeit auf der Strecke von 80 auf 90 mph erhöht und eine bidirektionale Signaltechnik eingeführt, um die Ausfallsicherheit zu verbessern. Diese Maßnahmen sollen die durchschnittlichen Verspätungen ab Mai 2026 um rund 12 Prozent reduzieren.
Quelle: The Sun (Travel Section)
