Lavori di Ingegneria nel Weekend Interrompono il Collegamento Ferroviario con l'Aeroporto di Gatwick

Network Rail ha chiuso la Brighton Main Line tra l'aeroporto di Gatwick e East Croydon dalle prime ore di sabato 17 gennaio fino a domenica 18 gennaio, costringendo decine di migliaia di passeggeri a utilizzare autobus sostitutivi. La sospensione del servizio, parte di un intervento da 160 milioni di sterline per il rinnovo dei binari e il miglioramento del drenaggio, coinvolge i treni Southern, Thameslink e Gatwick Express, quest’ultimo con una frequenza abituale fino a sei treni all’ora.

Sono attivi servizi di autobus sostitutivi tra Gatwick, Redhill, Reigate ed East Croydon, che aggiungono almeno 40 minuti ai tempi di viaggio. È disponibile una deviazione limitata via Horsham e Dorking verso London Victoria, ma con capacità ridotta e senza posti in prima classe. Le autorità aeroportuali segnalano un aumento delle code al check-in, dovuto a una sottovalutazione dei tempi di trasferimento da parte dei viaggiatori.



Questi lavori rappresentano il secondo fine settimana consecutivo di chiusura, con ulteriori blocchi previsti per il 25-26 gennaio e l’8-9 febbraio. Network Rail sostiene che concentrare gli interventi in intensi fine settimana riduce la durata complessiva del progetto di nove mesi, ma le associazioni per i diritti dei passeggeri denunciano che le chiusure a rotazione penalizzano soprattutto i lavoratori su turni e le famiglie che non possono sostenere spese extra per l’alloggio.

I consulenti per i viaggi aziendali hanno diffuso memo di emergenza consigliando ai dipendenti internazionali in arrivo a Gatwick di prenotare in anticipo trasferimenti privati o di optare per voli in arrivo a Heathrow, che mantiene un collegamento ferroviario ininterrotto tramite la Elizabeth Line. Le aziende dovrebbero inoltre ricordare ai propri dipendenti che le perdite conseguenti, come la perdita di coincidenze da Gatwick, raramente sono coperte dai normali indennizzi ferroviari.

Al termine dei lavori, il progetto aumenterà la velocità massima consentita sulla linea da 80 a 90 miglia orarie e introdurrà un sistema di segnalazione bidirezionale per migliorare la resilienza, modifiche che dovrebbero ridurre i ritardi medi del 12% quando l’aggiornamento entrerà pienamente in funzione nel maggio 2026.