Network Rail đã đóng tuyến chính Brighton giữa sân bay Gatwick và East Croydon từ sáng sớm thứ Bảy ngày 17 tháng 1 đến Chủ nhật ngày 18 tháng 1, buộc hàng chục nghìn hành khách đi máy bay phải chuyển sang xe buýt thay thế. Việc đóng cửa này là một phần của dự án nâng cấp đường ray và hệ thống thoát nước trị giá 160 triệu bảng, ảnh hưởng đến các dịch vụ Southern, Thameslink và Gatwick Express, trong đó Gatwick Express thường chạy tới sáu chuyến tàu mỗi giờ.
Các tuyến xe buýt thay thế đang hoạt động giữa Gatwick, Redhill, Reigate và East Croydon, khiến thời gian di chuyển tăng ít nhất 40 phút. Một tuyến đường vòng hạn chế qua Horsham và Dorking đến London Victoria cũng có sẵn nhưng công suất giảm và không có chỗ hạng nhất. Các quan chức sân bay cảnh báo hàng dài xếp hàng làm thủ tục đang kéo dài do hành khách đánh giá sai thời gian di chuyển thêm.
![Công Trình Kỹ Thuật Cuối Tuần Phá Vỡ Liên Kết Đường Sắt Đến Sân Bay Gatwick]()
Đây là lần thứ hai liên tiếp tuyến đường bị đóng vào cuối tuần, với các đợt đóng tiếp theo dự kiến vào ngày 25–26 tháng 1 và 8–9 tháng 2. Network Rail cho rằng việc tập trung thi công vào các cuối tuần sẽ rút ngắn tổng thời gian dự án tới 9 tháng, nhưng các nhóm bảo vệ quyền lợi hành khách cho rằng việc đóng cửa liên tục ảnh hưởng không cân đối đến công nhân làm ca và các gia đình không thể chịu chi phí khách sạn.
Các cố vấn du lịch doanh nghiệp đã phát hành các bản ghi nhớ khẩn cấp khuyên những người được cử đi công tác quốc tế đến Gatwick nên đặt trước dịch vụ đưa đón riêng hoặc chuyển hướng chuyến bay đến Heathrow, nơi vẫn giữ kết nối đường sắt liên tục qua tuyến Elizabeth. Các công ty cũng nên nhắc nhở nhân viên rằng các thiệt hại phát sinh như bỏ lỡ chuyến bay tiếp theo từ Gatwick hiếm khi được bồi thường theo các chính sách bồi thường đường sắt thông thường.
Khi hoàn thành, dự án sẽ nâng tốc độ tối đa cho phép của tuyến từ 80 mph lên 90 mph và áp dụng hệ thống tín hiệu hai chiều để tăng độ bền vững — những thay đổi dự kiến sẽ giảm trung bình 12% thời gian trễ khi nâng cấp chính thức đi vào hoạt động vào tháng 5 năm 2026.
Các tuyến xe buýt thay thế đang hoạt động giữa Gatwick, Redhill, Reigate và East Croydon, khiến thời gian di chuyển tăng ít nhất 40 phút. Một tuyến đường vòng hạn chế qua Horsham và Dorking đến London Victoria cũng có sẵn nhưng công suất giảm và không có chỗ hạng nhất. Các quan chức sân bay cảnh báo hàng dài xếp hàng làm thủ tục đang kéo dài do hành khách đánh giá sai thời gian di chuyển thêm.
Đây là lần thứ hai liên tiếp tuyến đường bị đóng vào cuối tuần, với các đợt đóng tiếp theo dự kiến vào ngày 25–26 tháng 1 và 8–9 tháng 2. Network Rail cho rằng việc tập trung thi công vào các cuối tuần sẽ rút ngắn tổng thời gian dự án tới 9 tháng, nhưng các nhóm bảo vệ quyền lợi hành khách cho rằng việc đóng cửa liên tục ảnh hưởng không cân đối đến công nhân làm ca và các gia đình không thể chịu chi phí khách sạn.
Các cố vấn du lịch doanh nghiệp đã phát hành các bản ghi nhớ khẩn cấp khuyên những người được cử đi công tác quốc tế đến Gatwick nên đặt trước dịch vụ đưa đón riêng hoặc chuyển hướng chuyến bay đến Heathrow, nơi vẫn giữ kết nối đường sắt liên tục qua tuyến Elizabeth. Các công ty cũng nên nhắc nhở nhân viên rằng các thiệt hại phát sinh như bỏ lỡ chuyến bay tiếp theo từ Gatwick hiếm khi được bồi thường theo các chính sách bồi thường đường sắt thông thường.
Khi hoàn thành, dự án sẽ nâng tốc độ tối đa cho phép của tuyến từ 80 mph lên 90 mph và áp dụng hệ thống tín hiệu hai chiều để tăng độ bền vững — những thay đổi dự kiến sẽ giảm trung bình 12% thời gian trễ khi nâng cấp chính thức đi vào hoạt động vào tháng 5 năm 2026.
Nguồn: The Sun (Travel Section)
