
英国国家铁路公司于1月17日凌晨至1月18日关闭了布莱顿主线中盖特威克机场至东克罗伊登区间,迫使数万名航空旅客改乘替代巴士。此次停运是价值1.6亿英镑的轨道更新和排水系统升级工程的一部分,影响了南方铁路、泰晤士链接和盖特威克快线服务,后者通常每小时运行多达六班列车。
巴士接驳服务在盖特威克、雷德希尔、雷盖特和东克罗伊登之间运行,旅程时间至少延长40分钟。有限的绕行路线经霍舍姆和多金通往伦敦维多利亚站,但运力有限且无头等舱服务。机场官员警告称,旅客低估了额外的通行时间,导致值机排队时间延长。
此次工程是连续第二个周末的线路关闭,后续封闭计划安排在1月25-26日和2月8-9日。国家铁路公司表示,将施工集中在密集的周末时段可缩短整体项目工期九个月,但乘客权益组织指出,持续的封闭对轮班工人和无法承担酒店费用的家庭影响尤为严重。
企业差旅顾问已发出应急备忘,建议国际派遣人员抵达盖特威克时提前预订私人接送,或选择飞往希思罗机场,后者通过伊丽莎白线保持不间断的铁路连接。公司还应提醒员工,因盖特威克延误导致的连带损失(如错过后续航班)通常不在标准铁路赔偿范围内。
项目完成后,线路最高允许速度将从80英里/小时提升至90英里/小时,并引入双向信号系统以增强线路韧性,预计升级全面投入使用后(2026年5月)平均延误将减少12%。
巴士接驳服务在盖特威克、雷德希尔、雷盖特和东克罗伊登之间运行,旅程时间至少延长40分钟。有限的绕行路线经霍舍姆和多金通往伦敦维多利亚站,但运力有限且无头等舱服务。机场官员警告称,旅客低估了额外的通行时间,导致值机排队时间延长。
此次工程是连续第二个周末的线路关闭,后续封闭计划安排在1月25-26日和2月8-9日。国家铁路公司表示,将施工集中在密集的周末时段可缩短整体项目工期九个月,但乘客权益组织指出,持续的封闭对轮班工人和无法承担酒店费用的家庭影响尤为严重。
企业差旅顾问已发出应急备忘,建议国际派遣人员抵达盖特威克时提前预订私人接送,或选择飞往希思罗机场,后者通过伊丽莎白线保持不间断的铁路连接。公司还应提醒员工,因盖特威克延误导致的连带损失(如错过后续航班)通常不在标准铁路赔偿范围内。
项目完成后,线路最高允许速度将从80英里/小时提升至90英里/小时,并引入双向信号系统以增强线路韧性,预计升级全面投入使用后(2026年5月)平均延误将减少12%。