Network Rail menutup Laluan Utama Brighton antara Lapangan Terbang Gatwick dan East Croydon dari awal pagi Sabtu, 17 Januari hingga Ahad, 18 Januari, menyebabkan puluhan ribu penumpang udara terpaksa menggunakan bas gantian. Penutupan ini adalah sebahagian daripada projek naik taraf trek dan saliran bernilai £160 juta yang melibatkan perkhidmatan Southern, Thameslink dan Gatwick Express, yang biasanya beroperasi sehingga enam kereta api sejam.
Perkhidmatan bas gantian disediakan antara Gatwick, Redhill, Reigate dan East Croydon, menambah sekurang-kurangnya 40 minit masa perjalanan. Terdapat juga laluan terhad melalui Horsham dan Dorking ke London Victoria, tetapi kapasiti terhad dan tiada kemudahan kelas pertama. Pegawai lapangan terbang memberi amaran bahawa barisan daftar masuk semakin panjang kerana penumpang salah anggap masa perjalanan tambahan.
![Kerja Kejuruteraan Hujung Minggu Putuskan Laluan Kereta Api ke Lapangan Terbang Gatwick]()
Kerja-kerja ini adalah penutupan hujung minggu kedua berturut-turut, dengan penutupan lanjut dijadualkan pada 25–26 Januari dan 8–9 Februari. Network Rail berpendapat bahawa menumpukan kerja dalam tempoh hujung minggu yang intensif dapat memendekkan tempoh projek keseluruhan sebanyak sembilan bulan, tetapi kumpulan hak penumpang berkata penutupan berulang ini memberi kesan tidak seimbang kepada pekerja syif dan keluarga yang tidak mampu menanggung kos hotel.
Penasihat perjalanan korporat telah mengedarkan memo kecemasan yang mengesyorkan agar pekerja antarabangsa yang tiba di Gatwick membuat tempahan pengangkutan peribadi terlebih dahulu atau memilih penerbangan ke Heathrow, yang mengekalkan sambungan kereta api tanpa gangguan melalui Elizabeth Line. Syarikat juga dinasihatkan mengingatkan pekerja bahawa kerugian akibat seperti terlepas penerbangan sambungan dari Gatwick jarang dilindungi oleh skim pampasan kereta api standard.
Setelah siap, projek ini akan meningkatkan kelajuan maksimum laluan dari 80 mph kepada 90 mph dan memperkenalkan isyarat dua hala untuk meningkatkan ketahanan—perubahan yang dijangka mengurangkan kelewatan purata sebanyak 12 peratus apabila naik taraf ini mula beroperasi sepenuhnya pada Mei 2026.
Perkhidmatan bas gantian disediakan antara Gatwick, Redhill, Reigate dan East Croydon, menambah sekurang-kurangnya 40 minit masa perjalanan. Terdapat juga laluan terhad melalui Horsham dan Dorking ke London Victoria, tetapi kapasiti terhad dan tiada kemudahan kelas pertama. Pegawai lapangan terbang memberi amaran bahawa barisan daftar masuk semakin panjang kerana penumpang salah anggap masa perjalanan tambahan.
Kerja-kerja ini adalah penutupan hujung minggu kedua berturut-turut, dengan penutupan lanjut dijadualkan pada 25–26 Januari dan 8–9 Februari. Network Rail berpendapat bahawa menumpukan kerja dalam tempoh hujung minggu yang intensif dapat memendekkan tempoh projek keseluruhan sebanyak sembilan bulan, tetapi kumpulan hak penumpang berkata penutupan berulang ini memberi kesan tidak seimbang kepada pekerja syif dan keluarga yang tidak mampu menanggung kos hotel.
Penasihat perjalanan korporat telah mengedarkan memo kecemasan yang mengesyorkan agar pekerja antarabangsa yang tiba di Gatwick membuat tempahan pengangkutan peribadi terlebih dahulu atau memilih penerbangan ke Heathrow, yang mengekalkan sambungan kereta api tanpa gangguan melalui Elizabeth Line. Syarikat juga dinasihatkan mengingatkan pekerja bahawa kerugian akibat seperti terlepas penerbangan sambungan dari Gatwick jarang dilindungi oleh skim pampasan kereta api standard.
Setelah siap, projek ini akan meningkatkan kelajuan maksimum laluan dari 80 mph kepada 90 mph dan memperkenalkan isyarat dua hala untuk meningkatkan ketahanan—perubahan yang dijangka mengurangkan kelewatan purata sebanyak 12 peratus apabila naik taraf ini mula beroperasi sepenuhnya pada Mei 2026.
Sumber: The Sun (Travel Section)
