Menanggapi keluhan yang meningkat tentang antrean berjam-jam, Komisi Eropa mengumumkan pada 2 Mei bahwa negara-negara anggota Schengen—termasuk anggota asosiasi Swiss—dapat sementara mengurangi beberapa fungsi Sistem Masuk/Keluar (EES) yang baru diluncurkan. Register digital ini, yang mulai aktif penuh pada 10 April, merekam data biometrik setiap pelancong non-UE dan secara otomatis menghitung sisa hari sesuai aturan 90/180. Di bawah arahan Komisi, otoritas perbatasan kini dapat menangguhkan perekaman sidik jari atau wajah saat gelombang puncak, kembali menggunakan cap paspor jika kios gagal, dan memindahkan staf antar jalur. Langkah ini sangat disambut di bandara Zurich dan Jenewa, di mana waktu proses kedatangan jarak jauh sempat melonjak hingga 90 menit pada pertengahan April, menurut operator. Dock E di Zurich kini menambah 25 unit perekaman mobile dan sedang menguji jalur khusus "corporate crew" untuk shuttle perusahaan dengan volume tinggi. Sementara itu, Jenewa menunda penutupan tiga loket manual yang seharusnya diubah menjadi gerbang otomatis. Kantor Federal Bea Cukai dan Keamanan Perbatasan (BAZG) menyatakan dengan fleksibilitas baru ini, mereka berharap waktu tunggu rata-rata tetap di bawah 30 menit selama lonjakan perjalanan Hari Kenaikan. Bagi perusahaan multinasional yang berbasis di Swiss, kelonggaran ini memberi waktu untuk menyempurnakan kebijakan perjalanan. Tim mobilitas memperbarui panduan pelancong dengan instruksi kios langkah demi langkah, menyarankan staf menambah waktu satu jam untuk masuk kembali ke Schengen pasca 10 April, dan mendorong perekaman di luar jam sibuk. Perusahaan yang mengoperasikan bus komuter dari kantor non-Schengen mulai mengatur jadwal keberangkatan agar menghindari lonjakan pagi di Bandara EuroBasel. Kelompok industri mengingatkan bahwa kewajiban merekam biometrik tetap berlaku. Setelah sistem stabil, Komisi mengharapkan kepatuhan penuh dan memberi sinyal bahwa "mode fleksibel" bisa dicabut setelah musim panas. Maskapai dan perusahaan manajemen perjalanan terus mendorong adanya "saklar on-off" yang diatur dalam regulasi UE. Otoritas Swiss mendukung gagasan ini, mencatat bahwa koneksi yang terlewat menyebabkan kerugian sekitar CHF 2 juta per hari bagi maskapai dan penumpang selama peluncuran awal. Peristiwa ini menegaskan betapa proyek perbatasan digital dapat memberikan dampak operasional yang besar. Para pemimpin mobilitas disarankan memetakan staf yang belum melakukan perekaman EES pertama, menganggarkan waktu transit lebih lama musim panas ini, dan memantau arahan UE selanjutnya—terutama karena lapisan berikutnya, otorisasi perjalanan ETIAS, dijadwalkan pada akhir 2026.
Sumber: eKathimerini
