Menjawab aduan yang semakin banyak mengenai barisan panjang berjam-jam, Suruhanjaya Eropah mengumumkan pada 2 Mei bahawa negara anggota Schengen—termasuk ahli bersekutu Switzerland—boleh sementara mengurangkan beberapa fungsi Sistem Masuk/Keluar (EES) yang baru dilancarkan. Pendaftaran digital yang diaktifkan sepenuhnya pada 10 April ini merekod data biometrik setiap pelancong bukan EU dan secara automatik mengira baki hari di bawah peraturan 90/180. Di bawah panduan Suruhanjaya, pihak berkuasa sempadan kini boleh menggantung pendaftaran cap jari atau imej wajah semasa waktu puncak, kembali menggunakan cop pasport jika kios gagal, dan mengalihkan kakitangan antara lorong. Langkah ini amat dialu-alukan di lapangan terbang Zurich dan Geneva, di mana masa pemprosesan bagi sesetengah ketibaan jarak jauh meningkat sehingga 90 minit pada pertengahan April, menurut pengendali. Dock E di Zurich telah menambah 25 unit pendaftaran mudah alih dan sedang mencuba saluran khas "krew korporat" untuk bas syarikat berkapasiti tinggi. Geneva pula menangguhkan penutupan tiga kaunter manual yang sepatutnya diubah menjadi pintu automatik. Pejabat Persekutuan Kastam dan Keselamatan Sempadan (BAZG) menjangkakan dengan kelonggaran baru ini, masa menunggu purata dapat dikekalkan di bawah 30 minit semasa lonjakan perjalanan Hari Kenaikan. Bagi syarikat multinasional berpusat di Switzerland, kelonggaran sebahagian ini memberi masa untuk memperhalusi polisi perjalanan. Pasukan mobiliti sedang mengemas kini taklimat pelancong dengan arahan kios langkah demi langkah, menasihatkan kakitangan supaya memperuntukkan masa tambahan satu jam untuk kemasukan semula pertama selepas 10 April ke Schengen dan menggalakkan pendaftaran pada waktu kurang sibuk. Syarikat yang mengendalikan bas komuter dari pejabat bukan Schengen telah mula mengatur masa bertolak secara berperingkat untuk mengelakkan kesesakan pagi di Lapangan Terbang EuroBasel. Kumpulan industri memberi amaran bahawa kewajipan merekod biometrik masih kekal. Setelah sistem stabil, Suruhanjaya menjangka pematuhan penuh dan memberi isyarat bahawa "mod fleksibel" mungkin ditarik balik selepas musim panas. Syarikat penerbangan dan pengurusan perjalanan terus mendesak supaya wujud "suis hidup-mati" yang termaktub dalam peraturan EU. Pihak berkuasa Switzerland menyokong idea ini, memandangkan sambungan terlepas telah menyebabkan kerugian dianggarkan CHF 2 juta sehari kepada pengendali dan penumpang semasa pelaksanaan awal. Episod ini menonjolkan kejutan operasi yang boleh berlaku dengan projek sempadan digital. Pemimpin mobiliti disarankan mengenal pasti kakitangan yang masih perlu menjalani pendaftaran EES pertama, memperuntukkan masa transit lebih lama musim panas ini dan memantau panduan EU selanjutnya—terutamanya kerana lapisan seterusnya, kebenaran perjalanan ETIAS, dijadualkan pada akhir 2026.
Sumber: eKathimerini
