Als Reaktion auf zunehmende Beschwerden über mehrstündige Warteschlangen kündigte die Europäische Kommission am 2. Mai an, dass Schengen-Mitgliedstaaten – einschließlich des assoziierten Mitglieds Schweiz – vorübergehend bestimmte Funktionen des neu eingeführten Ein- und Ausreisesystems (EES) einschränken dürfen. Das digitale Register, das seit dem 10. April vollständig in Betrieb ist, erfasst die biometrischen Daten aller Nicht-EU-Reisenden und berechnet automatisch die verbleibenden Tage gemäß der 90/180-Tage-Regel.
Unter der Anleitung der Kommission können Grenzbehörden nun während Spitzenzeiten die Erfassung von Fingerabdrücken oder Gesichtsbildern aussetzen, bei Ausfall der Terminals wieder auf das Stempeln von Pässen zurückgreifen und Personal flexibel auf verschiedene Kontrollspuren verteilen.
Diese Maßnahme wird insbesondere an den Flughäfen Zürich und Genf begrüßt, wo die Abfertigungszeiten für einige Langstreckenankünfte Mitte April auf bis zu 90 Minuten angestiegen waren, so Betreiberangaben. Am Flughafen Zürich wurde Dock E inzwischen um 25 mobile Erfassungseinheiten erweitert, zudem wird ein spezieller „Corporate Crew“-Kanal für stark frequentierte Firmenshuttles getestet. In Genf wurde die geplante Schließung von drei manuellen Kontrollstellen, die in automatisierte Tore umgewandelt werden sollten, vorerst verschoben.
![Brüssel genehmigt „Flex-Modus“ für neues biometrisches Ein- und Ausreisesystem – Erleichterung für Schweizer Flughäfen]()
Das Bundesamt für Zoll und Grenzsicherheit (BAZG) erwartet, dass mit der neuen Flexibilität die durchschnittlichen Wartezeiten während des Reiseansturms an Christi Himmelfahrt unter 30 Minuten bleiben. Für in der Schweiz ansässige multinationale Unternehmen verschafft die teilweise Entlastung Zeit, ihre Reiserichtlinien zu optimieren. Mobility-Teams aktualisieren Reisendeninformationen mit detaillierten Anleitungen zur Nutzung der Terminals, empfehlen Mitarbeitenden, für die erste Wiedereinreise nach dem 10. April eine zusätzliche Stunde einzuplanen, und fördern die Registrierung in weniger frequentierten Zeitfenstern. Unternehmen, die Pendlerbusse von Nicht-Schengen-Standorten betreiben, haben begonnen, Abfahrtszeiten zu staffeln, um den morgendlichen Ansturm am EuroAirport Basel zu entzerren.
Branchenverbände weisen jedoch darauf hin, dass die grundsätzliche Verpflichtung zur biometrischen Erfassung weiterhin besteht. Sobald die Systeme stabil laufen, erwartet die Kommission die vollständige Einhaltung und hat signalisiert, dass der „Flex-Modus“ nach der Sommersaison wieder aufgehoben werden könnte. Fluggesellschaften und Reiseveranstalter setzen sich daher weiterhin für einen in der EU-Verordnung verankerten „An-Aus-Schalter“ ein. Die Schweizer Behörden unterstützen diesen Vorschlag und verweisen darauf, dass verpasste Anschlussflüge während der Anfangsphase täglich Kosten von geschätzten 2 Millionen CHF für Airlines und Passagiere verursachten.
Der Vorfall verdeutlicht die operativen Herausforderungen, die digitale Grenzprojekte mit sich bringen können. Verantwortliche im Bereich Mobilität sollten erfassen, welche Mitarbeitenden noch ihre erste EES-Registrierung benötigen, längere Umsteigezeiten für diesen Sommer einplanen und die weiteren EU-Richtlinien genau verfolgen – insbesondere da die nächste Stufe, die ETIAS-Reisegenehmigung, für Ende 2026 geplant ist.
Unter der Anleitung der Kommission können Grenzbehörden nun während Spitzenzeiten die Erfassung von Fingerabdrücken oder Gesichtsbildern aussetzen, bei Ausfall der Terminals wieder auf das Stempeln von Pässen zurückgreifen und Personal flexibel auf verschiedene Kontrollspuren verteilen.
Diese Maßnahme wird insbesondere an den Flughäfen Zürich und Genf begrüßt, wo die Abfertigungszeiten für einige Langstreckenankünfte Mitte April auf bis zu 90 Minuten angestiegen waren, so Betreiberangaben. Am Flughafen Zürich wurde Dock E inzwischen um 25 mobile Erfassungseinheiten erweitert, zudem wird ein spezieller „Corporate Crew“-Kanal für stark frequentierte Firmenshuttles getestet. In Genf wurde die geplante Schließung von drei manuellen Kontrollstellen, die in automatisierte Tore umgewandelt werden sollten, vorerst verschoben.
Das Bundesamt für Zoll und Grenzsicherheit (BAZG) erwartet, dass mit der neuen Flexibilität die durchschnittlichen Wartezeiten während des Reiseansturms an Christi Himmelfahrt unter 30 Minuten bleiben. Für in der Schweiz ansässige multinationale Unternehmen verschafft die teilweise Entlastung Zeit, ihre Reiserichtlinien zu optimieren. Mobility-Teams aktualisieren Reisendeninformationen mit detaillierten Anleitungen zur Nutzung der Terminals, empfehlen Mitarbeitenden, für die erste Wiedereinreise nach dem 10. April eine zusätzliche Stunde einzuplanen, und fördern die Registrierung in weniger frequentierten Zeitfenstern. Unternehmen, die Pendlerbusse von Nicht-Schengen-Standorten betreiben, haben begonnen, Abfahrtszeiten zu staffeln, um den morgendlichen Ansturm am EuroAirport Basel zu entzerren.
Branchenverbände weisen jedoch darauf hin, dass die grundsätzliche Verpflichtung zur biometrischen Erfassung weiterhin besteht. Sobald die Systeme stabil laufen, erwartet die Kommission die vollständige Einhaltung und hat signalisiert, dass der „Flex-Modus“ nach der Sommersaison wieder aufgehoben werden könnte. Fluggesellschaften und Reiseveranstalter setzen sich daher weiterhin für einen in der EU-Verordnung verankerten „An-Aus-Schalter“ ein. Die Schweizer Behörden unterstützen diesen Vorschlag und verweisen darauf, dass verpasste Anschlussflüge während der Anfangsphase täglich Kosten von geschätzten 2 Millionen CHF für Airlines und Passagiere verursachten.
Der Vorfall verdeutlicht die operativen Herausforderungen, die digitale Grenzprojekte mit sich bringen können. Verantwortliche im Bereich Mobilität sollten erfassen, welche Mitarbeitenden noch ihre erste EES-Registrierung benötigen, längere Umsteigezeiten für diesen Sommer einplanen und die weiteren EU-Richtlinien genau verfolgen – insbesondere da die nächste Stufe, die ETIAS-Reisegenehmigung, für Ende 2026 geplant ist.
Quelle: eKathimerini
