برسلز نے نئے بایومیٹرک انٹری/ایگزٹ سسٹم کے لیے 'فلیکس موڈ' کی منظوری دے دی – سوئس ہوائی اڈوں کے لیے راحت

یورپی کمیشن نے 2 مئی کو بڑھتی ہوئی شکایات کے جواب میں اعلان کیا ہے کہ شینگن رکن ممالک بشمول ایسوسی ایٹ رکن سوئٹزرلینڈ عارضی طور پر نئے متعارف شدہ انٹری/ایگزٹ سسٹم (EES) کے کچھ فنکشنز کو محدود کر سکتے ہیں۔ یہ ڈیجیٹل رجسٹر، جو 10 اپریل کو مکمل طور پر فعال ہوا، ہر غیر یورپی یونین مسافر کے بایومیٹرک ڈیٹا کو ریکارڈ کرتا ہے اور 90/180 دن کے اصول کے تحت باقی دنوں کا خودکار حساب لگاتا ہے۔ کمیشن کی رہنمائی میں، سرحدی حکام اب مصروف اوقات میں فنگر پرنٹ یا چہرے کی تصویر کی رجسٹریشن معطل کر سکتے ہیں، اگر کیوسک ناکام ہو جائیں تو پاسپورٹ پر اسٹیمپ لگانا شروع کر سکتے ہیں، اور عملے کو مختلف لائنوں میں منتقل کر سکتے ہیں۔

یہ اقدام خاص طور پر زیورخ اور جنیوا ہوائی اڈوں پر خوش آئند ہے، جہاں اپریل کے وسط میں کچھ طویل فاصلے کے مسافروں کی پراسیسنگ کا وقت 90 منٹ تک پہنچ گیا تھا۔ زیورخ کے ڈاک ای میں 25 موبائل رجسٹریشن یونٹس شامل کیے گئے ہیں اور ہائی وولیوم کمپنی شٹل کے لیے ایک مخصوص "کارپوریٹ کرو" چینل کا تجربہ کیا جا رہا ہے۔ جنیوا نے تین دستی بوتھز کی بندش کو مؤخر کر دیا ہے جو خودکار گیٹس میں تبدیل کیے جانے تھے۔ فیڈرل آفس فار کسٹمز اینڈ بارڈر سیکیورٹی (BAZG) کا کہنا ہے کہ نئی لچک کے ساتھ وہ ایسینشن ڈے کے سفر کے دوران اوسط انتظار کا وقت 30 منٹ سے کم رکھنے کی توقع رکھتے ہیں۔



سوئس ملٹی نیشنل کمپنیوں کے لیے یہ جزوی ریلیف سفر کی پالیسیوں کو بہتر بنانے کا وقت فراہم کرتا ہے۔ موبلٹی ٹیمیں مسافروں کو کیوسک کے استعمال کی تفصیلی ہدایات دے رہی ہیں، عملے کو مشورہ دے رہی ہیں کہ 10 اپریل کے بعد پہلی بار شینگن میں دوبارہ داخلے کے لیے ایک اضافی گھنٹہ مختص کریں اور غیر مصروف اوقات میں رجسٹریشن کی ترغیب دے رہی ہیں۔ غیر شینگن دفاتر سے چلنے والی کمپنیوں نے بیسل یورو ایئرپورٹ پر صبح کے رش سے بچنے کے لیے روانگی کے اوقات کو ترتیب دینا شروع کر دیا ہے۔

صنعتی گروپ خبردار کرتے ہیں کہ بایومیٹرک ریکارڈنگ کی بنیادی ذمہ داری برقرار ہے۔ جب نظام مستحکم ہو جائیں گے تو کمیشن مکمل تعمیل کی توقع رکھتا ہے اور اشارہ دیا ہے کہ "فلیکس موڈ" موسم گرما کے بعد واپس لیا جا سکتا ہے۔ ایئر لائنز اور ٹریول مینجمنٹ کمپنیاں اس لیے EU ریگولیشن میں "آن-آف سوئچ" کے حق میں لابی کر رہی ہیں۔ سوئس حکام اس خیال کی حمایت کرتے ہیں، یہ نوٹ کرتے ہوئے کہ ابتدائی نفاذ کے دوران مسافر اور کیریئرز کو روزانہ تقریباً 2 ملین CHF کا نقصان ہوا۔

یہ واقعہ اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ ڈیجیٹل سرحدی منصوبے کس قدر آپریشنل جھٹکا دے سکتے ہیں۔ موبلٹی کے رہنماؤں کو چاہیے کہ وہ معلوم کریں کہ کون سا عملہ ابھی تک اپنی پہلی EES رجسٹریشن کرانا باقی ہے، اس موسم گرما میں طویل قیام کے لیے بجٹ بنائیں اور مزید EU رہنمائی پر نظر رکھیں—خاص طور پر چونکہ اگلا مرحلہ، ETIAS ٹریول آتھورائزیشن، 2026 کے آخر میں متوقع ہے۔