บรัสเซลส์อนุมัติ ‘โหมดยืดหยุ่น’ สำหรับระบบชีวมาตรการเข้า-ออกใหม่ – บรรเทาความกดดันให้สนามบินสวิส

เพื่อตอบสนองต่อข้อร้องเรียนเรื่องคิวรอนานหลายชั่วโมง คณะกรรมาธิการยุโรปประกาศเมื่อวันที่ 2 พฤษภาคมว่า ประเทศสมาชิกเชงเก้น รวมถึงสมาชิกสมทบอย่างสวิตเซอร์แลนด์ อาจชะลอการใช้งานบางฟังก์ชันของระบบเข้า-ออก (EES) ที่เพิ่งเปิดใช้งานใหม่ได้ชั่วคราว ระบบดิจิทัลนี้ซึ่งเปิดใช้งานเต็มรูปแบบเมื่อวันที่ 10 เมษายน จะเก็บข้อมูลชีวมิติของผู้เดินทางที่ไม่ใช่ชาวสหภาพยุโรปทุกคน และคำนวณจำนวนวันที่เหลือภายใต้กฎ 90/180 วันโดยอัตโนมัติ ภายใต้คำแนะนำของคณะกรรมาธิการ เจ้าหน้าที่ด่านตรวจคนเข้าเมืองสามารถระงับการลงทะเบียนลายนิ้วมือหรือภาพใบหน้าในช่วงเวลาที่มีผู้ใช้บริการหนาแน่น กลับไปใช้การประทับตราหนังสือเดินทางหากเครื่องคีออสต์ล้มเหลว และจัดสรรเจ้าหน้าที่ใหม่ในช่องทางต่างๆ

มาตรการนี้ได้รับการต้อนรับอย่างมากที่สนามบินซูริกและเจนีวา ซึ่งเวลาการดำเนินการสำหรับผู้โดยสารเที่ยวบินระยะไกลบางเที่ยวพุ่งสูงถึง 90 นาทีในกลางเดือนเมษายน ตามข้อมูลจากผู้ให้บริการ สนามบินซูริกได้เพิ่มหน่วยลงทะเบียนเคลื่อนที่ 25 เครื่องที่ท่าเทียบเรือ E และกำลังทดลองใช้ช่องทางพิเศษสำหรับ "ทีมงานบริษัท" ที่มีจำนวนมาก ส่วนเจนีวาได้เลื่อนการปิดช่องตรวจคนเข้าเมืองแบบแมนนวล 3 ช่องซึ่งเดิมจะเปลี่ยนเป็นประตูอัตโนมัติ



สำนักงานศุลกากรและความมั่นคงชายแดนแห่งสหพันธรัฐ (BAZG) ระบุว่า ด้วยความยืดหยุ่นใหม่นี้ คาดว่าจะสามารถรักษาเวลารอเฉลี่ยไม่เกิน 30 นาทีในช่วงวันหยุดขึ้นสวรรค์ สำหรับบริษัทข้ามชาติที่ตั้งอยู่ในสวิตเซอร์แลนด์ การผ่อนปรนบางส่วนนี้ช่วยให้มีเวลาปรับนโยบายการเดินทาง ทีมงานดูแลการเคลื่อนย้ายกำลังปรับปรุงคำแนะนำสำหรับผู้เดินทางโดยเพิ่มขั้นตอนการใช้เครื่องคีออสต์ แนะนำให้พนักงานเผื่อเวลาเพิ่มอีกหนึ่งชั่วโมงสำหรับการเข้าเชงเก้นครั้งแรกหลังวันที่ 10 เมษายน และสนับสนุนให้ลงทะเบียนในช่วงเวลาที่ไม่ใช่ชั่วโมงเร่งด่วน บริษัทที่ให้บริการรถบัสรับส่งพนักงานจากสำนักงานนอกเชงเก้นเริ่มปรับเวลาการออกเดินทางเพื่อหลีกเลี่ยงความแออัดในช่วงเช้าที่สนามบินบาเซิล

กลุ่มอุตสาหกรรมเตือนว่าภาระหน้าที่ในการบันทึกข้อมูลชีวมิติยังคงมีอยู่ เมื่อระบบเสถียร คณะกรรมาธิการคาดหวังให้ปฏิบัติตามอย่างเต็มที่ และได้ส่งสัญญาณว่าโหมด "ยืดหยุ่น" อาจถูกยกเลิกหลังฤดูร้อน สายการบินและบริษัทจัดการเดินทางจึงยังคงผลักดันให้มี "สวิตช์เปิด-ปิด" ที่กำหนดไว้ในกฎระเบียบของสหภาพยุโรป ทางการสวิตเซอร์แลนด์สนับสนุนแนวคิดนี้ โดยชี้ว่าการพลาดต่อเครื่องทำให้สายการบินและผู้โดยสารสูญเสียประมาณ 2 ล้านฟรังก์สวิสต่อวันในช่วงเปิดใช้งานแรก

เหตุการณ์นี้สะท้อนถึงแรงกระแทกทางปฏิบัติที่โครงการชายแดนดิจิทัลสามารถสร้างได้ ผู้นำด้านการเคลื่อนย้ายควรวางแผนว่าพนักงานคนใดยังต้องลงทะเบียน EES ครั้งแรก งบประมาณเวลารอที่ยาวขึ้นในช่วงฤดูร้อน และติดตามคำแนะนำเพิ่มเติมจากสหภาพยุโรป โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อระบบอนุญาตเดินทาง ETIAS ซึ่งเป็นขั้นตอนถัดไป มีกำหนดเปิดใช้ปลายปี 2026