Bruselas concede un ‘modo flexible’ para el nuevo Sistema Biométrico de Entrada/Salida – alivio para los aeropuertos suizos

En respuesta a las crecientes quejas por las colas de varias horas, la Comisión Europea anunció el 2 de mayo que los estados miembros de Schengen, incluida Suiza como miembro asociado, podrán reducir temporalmente ciertas funciones del recién lanzado Sistema de Entrada/Salida (EES). Este registro digital, activado por completo el 10 de abril, captura los datos biométricos de todos los viajeros no pertenecientes a la UE y calcula automáticamente los días restantes según la regla 90/180. Bajo la directriz de la Comisión, las autoridades fronterizas pueden ahora suspender la toma de huellas dactilares o imágenes faciales durante los picos de afluencia, volver al sellado manual de pasaportes si los quioscos fallan y redistribuir al personal entre los carriles.

Esta medida es especialmente bienvenida en los aeropuertos de Zúrich y Ginebra, donde los tiempos de procesamiento para algunos vuelos de larga distancia llegaron a 90 minutos a mediados de abril, según los operadores. En Zúrich, el muelle E ha añadido 25 unidades móviles de enrolamiento y está probando un canal exclusivo para "tripulaciones corporativas" de autobuses de empresa con alta afluencia. Por su parte, Ginebra ha pospuesto el cierre de tres cabinas manuales que iban a convertirse en puertas automáticas. La Oficina Federal de Aduanas y Seguridad Fronteriza (BAZG) espera que con esta nueva flexibilidad los tiempos de espera promedio se mantengan por debajo de los 30 minutos durante el aumento de viajes por el Día de la Ascensión.



Para las multinacionales con sede en Suiza, este alivio parcial les da tiempo para ajustar sus políticas de viaje. Los equipos de movilidad están actualizando las instrucciones para viajeros con guías paso a paso para el uso de los quioscos, recomendando a los empleados que consideren una hora extra para la primera reentrada tras el 10 de abril y fomentando el enrolamiento en horarios de menor afluencia. Las empresas que operan autobuses de enlace desde oficinas fuera de Schengen han comenzado a escalonar las salidas para evitar la avalancha matutina en el Aeropuerto Euro de Basilea.

Los grupos del sector advierten que la obligación de registrar datos biométricos sigue vigente. Una vez que los sistemas se estabilicen, la Comisión espera el cumplimiento total y ha señalado que el "modo flexible" podría retirarse después de la temporada de verano. Por ello, aerolíneas y empresas de gestión de viajes continúan presionando para que se incluya un "interruptor de encendido y apagado" en la regulación de la UE. Las autoridades suizas apoyan esta idea, señalando que las conexiones perdidas costaron a aerolíneas y pasajeros un estimado de 2 millones de francos suizos diarios durante el despliegue inicial.

Este episodio pone de manifiesto el impacto operativo que pueden tener los proyectos digitales en las fronteras. Los responsables de movilidad deberían identificar qué empleados aún necesitan su primer enrolamiento en el EES, prever tiempos de espera más largos este verano y estar atentos a nuevas directrices de la UE, especialmente porque la próxima fase, la autorización de viaje ETIAS, está prevista para finales de 2026.