Qantas Airways akan memperluas jaringan internasionalnya secara signifikan pada musim dingin utara ini, menambahkan lebih dari 45.000 kursi untuk rute Tokyo–Narita dan Queenstown antara Desember 2026 hingga Maret 2027. Berdasarkan pengajuan maskapai dalam pembaruan jaringan harian Aviation Week, frekuensi penerbangan Melbourne–Narita akan meningkat dari satu penerbangan harian menjadi sebelas penerbangan per minggu, menambah sekitar 30.000 kursi. Kapasitas Trans-Tasman juga akan bertambah, dengan penambahan rotasi pesawat berbadan lebar dari Sydney, Melbourne, dan Brisbane ke Queenstown serta peningkatan kapasitas 10% pada layanan Sydney–Auckland.
Jepang merupakan pasar jarak jauh ketiga terbesar bagi Qantas dan terus menunjukkan pemulihan yang kuat; volume penumpang meningkat 8% secara tahunan antara Oktober 2025 dan Maret 2026. Penambahan penerbangan ini mengembalikan sebagian besar kapasitas yang sempat dikurangi saat harga bahan bakar melonjak pada akhir 2025, sekaligus memberikan konektivitas satu hari yang lebih baik bagi perusahaan Australia ke kawasan bisnis Tokyo. Jadwal penerbangan telah dioptimalkan untuk memudahkan koneksi lanjutan dengan Star Alliance dan Jetstar Japan, sehingga mempermudah perencanaan perjalanan bagi pelaku bisnis regional.
![Qantas Tambah 45.000 Kursi untuk Rute Jepang dan Selandia Baru di Musim Puncak 2026-27]()
Bagi manajer mobilitas, pengumuman ini membuka lebih banyak inventaris di pasar yang sejak pandemi mengalami keterbatasan kapasitas. Meja tarif korporat disarankan untuk memperbarui kalender tarif yang telah dinegosiasikan dan memantau jendela alokasi kursi, karena frekuensi baru ini akan mulai dimasukkan ke dalam sistem GDS secara bertahap mulai 3 Juli. Pelancong yang kembali dari penugasan akhir tahun di Asia kini dapat melewati Sydney dengan langsung transit melalui Melbourne, yang berpotensi menghemat waktu perjalanan hingga dua jam.
Melihat ke depan, peningkatan ini menunjukkan strategi Qantas untuk memperkuat lalu lintas Asia dengan satu kali transit, meskipun layanan ultra-jauh Project Sunrise akan dimulai pada 2027. Maskapai ini memberi sinyal bahwa pertumbuhan pasar Jepang dan Selandia Baru tidak akan dikorbankan meskipun penerbangan nonstop Sydney-London dan Sydney-New York mulai beroperasi. Pembeli perjalanan harus mengantisipasi persaingan yang berkelanjutan dan harga yang lebih kompetitif di koridor ini sepanjang 2027.
Jepang merupakan pasar jarak jauh ketiga terbesar bagi Qantas dan terus menunjukkan pemulihan yang kuat; volume penumpang meningkat 8% secara tahunan antara Oktober 2025 dan Maret 2026. Penambahan penerbangan ini mengembalikan sebagian besar kapasitas yang sempat dikurangi saat harga bahan bakar melonjak pada akhir 2025, sekaligus memberikan konektivitas satu hari yang lebih baik bagi perusahaan Australia ke kawasan bisnis Tokyo. Jadwal penerbangan telah dioptimalkan untuk memudahkan koneksi lanjutan dengan Star Alliance dan Jetstar Japan, sehingga mempermudah perencanaan perjalanan bagi pelaku bisnis regional.
Bagi manajer mobilitas, pengumuman ini membuka lebih banyak inventaris di pasar yang sejak pandemi mengalami keterbatasan kapasitas. Meja tarif korporat disarankan untuk memperbarui kalender tarif yang telah dinegosiasikan dan memantau jendela alokasi kursi, karena frekuensi baru ini akan mulai dimasukkan ke dalam sistem GDS secara bertahap mulai 3 Juli. Pelancong yang kembali dari penugasan akhir tahun di Asia kini dapat melewati Sydney dengan langsung transit melalui Melbourne, yang berpotensi menghemat waktu perjalanan hingga dua jam.
Melihat ke depan, peningkatan ini menunjukkan strategi Qantas untuk memperkuat lalu lintas Asia dengan satu kali transit, meskipun layanan ultra-jauh Project Sunrise akan dimulai pada 2027. Maskapai ini memberi sinyal bahwa pertumbuhan pasar Jepang dan Selandia Baru tidak akan dikorbankan meskipun penerbangan nonstop Sydney-London dan Sydney-New York mulai beroperasi. Pembeli perjalanan harus mengantisipasi persaingan yang berkelanjutan dan harga yang lebih kompetitif di koridor ini sepanjang 2027.
