สายการบินคันตัสแอร์เวย์สจะขยายเครือข่ายระหว่างประเทศอย่างมากในฤดูหนาวเหนือปีนี้ โดยเพิ่มที่นั่งมากกว่า 45,000 ที่นั่งในเส้นทางบินไปโตเกียว-นาริตะและควีนส์ทาวน์ ระหว่างเดือนธันวาคม 2026 ถึงมีนาคม 2027 ตามข้อมูลที่สายการบินแจ้งในรายงานอัปเดตเครือข่ายประจำวันของ Aviation Week ความถี่บินระหว่างเมลเบิร์น-นาริตะจะเพิ่มจากวันละเที่ยวเป็น 11 เที่ยวต่อสัปดาห์ เพิ่มที่นั่งประมาณ 30,000 ที่นั่ง ความจุในเส้นทางข้ามทะเลแทสมันก็จะขยายขึ้นด้วยเที่ยวบินลำตัวกว้างเพิ่มเติมจากซิดนีย์ เมลเบิร์น และบริสเบนไปยังควีนส์ทาวน์ รวมถึงการเพิ่มขนาดเครื่องบิน 10% ในเส้นทางซิดนีย์-โอ๊คแลนด์ ญี่ปุ่นเป็นตลาดระยะไกลอันดับสามของคันตัสและกำลังฟื้นตัวอย่างแข็งแกร่ง ปริมาณผู้โดยสารเพิ่มขึ้น 8% เมื่อเทียบปีต่อปีระหว่างตุลาคม 2025 ถึงมีนาคม 2026 เที่ยวบินเพิ่มเติมนี้จะฟื้นฟูความจุส่วนใหญ่ที่ถูกลดลงเมื่อราคาน้ำมันพุ่งสูงในปลายปี 2025 และช่วยให้บริษัทออสเตรเลียมีทางเลือกเชื่อมต่อในวันเดียวกันไปยังย่านธุรกิจโตเกียวได้มากขึ้น เวลาบินได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับการต่อเครื่องกับสายการบินในกลุ่มสตาร์ อัลไลแอนซ์และเจ็ทสตาร์ ญี่ปุ่น ช่วยให้นักธุรกิจในภูมิภาควางแผนการเดินทางได้ง่ายขึ้น สำหรับผู้จัดการด้านการเดินทาง การประกาศนี้เปิดโอกาสให้มีที่นั่งมากขึ้นในตลาดที่มีข้อจำกัดด้านความจุตั้งแต่ช่วงโควิด-19 ฝ่ายจัดการอัตราค่าโดยสารควรอัปเดตปฏิทินอัตราที่เจรจาไว้และติดตามช่วงเวลาการจัดสรรที่นั่ง เนื่องจากความถี่บินใหม่จะทยอยปรากฏในระบบ GDS ตั้งแต่วันที่ 3 กรกฎาคมนี้ ผู้โดยสารที่เดินทางกลับจากการปฏิบัติงานปลายปีในเอเชียสามารถเลือกเส้นทางผ่านเมลเบิร์นโดยตรงแทนซิดนีย์ ช่วยประหยัดเวลาการเดินทางได้ถึงสองชั่วโมง เมื่อมองไปข้างหน้า การเพิ่มเที่ยวบินนี้สะท้อนกลยุทธ์ของคันตัสในการเสริมความแข็งแกร่งให้กับเส้นทางเอเชียแบบแวะพักหนึ่งครั้ง แม้จะมีบริการบินระยะไกลพิเศษ Project Sunrise ที่จะเริ่มในปี 2027 สายการบินส่งสัญญาณว่าการเติบโตในญี่ปุ่นและนิวซีแลนด์จะไม่ถูกลดทอนเมื่อเส้นทางบินตรงซิดนีย์-ลอนดอนและซิดนีย์-นิวยอร์กเริ่มให้บริการ ผู้ซื้อบริการเดินทางจึงควรคาดหวังการแข่งขันที่ต่อเนื่องและราคาที่เข้มข้นขึ้นในเส้นทางเหล่านี้ตลอดปี 2027
แหล่งที่มา: Aviation Week – Routes & Networks Daily Update
