Qantas augmente de 45 000 sièges ses liaisons vers le Japon et la Nouvelle-Zélande pour la haute saison 2026-27

Qantas Airways va renforcer considérablement son réseau international cet hiver austral, en ajoutant plus de 45 000 sièges sur les liaisons vers Tokyo-Narita et Queenstown entre décembre 2026 et mars 2027. Selon les informations publiées par la compagnie dans la mise à jour quotidienne du réseau d’Aviation Week, la fréquence des vols Melbourne-Narita passera de quotidienne à onze vols par semaine, offrant ainsi environ 30 000 sièges supplémentaires. La capacité trans-Tasman sera également augmentée, avec des rotations supplémentaires en gros-porteurs depuis Sydney, Melbourne et Brisbane vers Queenstown, ainsi qu’une montée en gamme de 10 % sur les vols Sydney-Auckland. Le Japon est le troisième marché long-courrier de Qantas et connaît une forte reprise ; le nombre de passagers a augmenté de 8 % en glissement annuel entre octobre 2025 et mars 2026. Ces vols supplémentaires rétablissent une grande partie de la capacité réduite lors de la flambée des prix du carburant fin 2025, offrant aux entreprises australiennes une meilleure connectivité en journée vers les quartiers d’affaires de Tokyo. Les horaires des vols ont été optimisés pour faciliter les correspondances avec Star Alliance et Jetstar Japan, simplifiant ainsi la planification des itinéraires pour les voyageurs d’affaires régionaux.



Avant de réserver ces nouveaux vols, les voyageurs d’affaires ou les vacanciers sont invités à vérifier les conditions d’entrée au Japon et en Nouvelle-Zélande. Les services en ligne de VisaHQ (https://www.visahq.com/australia/) simplifient les démarches pour les détenteurs de passeports australiens, en proposant des conseils actualisés, des demandes électroniques lorsque disponibles, et un suivi en temps réel du statut, ce qui fait gagner du temps aux gestionnaires de voyages et évite les mauvaises surprises de dernière minute.

Pour les responsables de la mobilité, cette annonce ouvre davantage de places sur un marché qui a été limité en capacité depuis la pandémie. Les bureaux de tarifs corporate doivent actualiser leurs calendriers de tarifs négociés et surveiller les fenêtres d’allocation de sièges, car les nouvelles fréquences seront progressivement intégrées dans les GDS à partir du 3 juillet. Les voyageurs revenant d’affectations de fin d’année en Asie pourront désormais éviter Sydney en passant directement par Melbourne, ce qui pourrait réduire de deux heures la durée totale du trajet. À plus long terme, ces augmentations illustrent la stratégie de Qantas pour renforcer le trafic asiatique en une seule escale, même avec l’arrivée des vols ultra-long-courriers du projet Sunrise en 2027. La compagnie indique que la croissance sur le Japon et la Nouvelle-Zélande ne sera pas sacrifiée une fois les vols directs Sydney-Londres et Sydney-New York lancés. Les acheteurs de voyages doivent donc s’attendre à une concurrence soutenue — et à des tarifs plus compétitifs — sur ces axes tout au long de 2027.