Qantas zwiększa liczbę miejsc o 45 000 na trasach do Japonii i Nowej Zelandii na sezon szczytowy 2026-27

Qantas Airways znacząco rozbuduje swoją międzynarodową siatkę połączeń w nadchodzącym sezonie zimowym, dodając ponad 45 000 miejsc na trasach do Tokio–Narita oraz Queenstown w okresie od grudnia 2026 do marca 2027. Według danych przewoźnika opublikowanych w codziennej aktualizacji sieci lotów Aviation Week, liczba lotów Melbourne–Narita wzrośnie z codziennych do jedenastu tygodniowo, co przełoży się na około 30 000 dodatkowych miejsc. Zwiększy się także przepustowość na trasach trans-tasmańskich, dzięki dodatkowym rejsom szerokokadłubowymi z Sydney, Melbourne i Brisbane do Queenstown oraz 10% zwiększeniu pojemności na trasie Sydney–Auckland.

Japonia jest trzecim co do wielkości rynkiem długodystansowym Qantas i notuje silne odbicie – liczba pasażerów wzrosła o 8% rok do roku w okresie od października 2025 do marca 2026. Dodatkowe loty przywracają znaczną część przepustowości, która została ograniczona w wyniku wzrostu cen paliwa pod koniec 2025 roku, a także zapewniają australijskim firmom lepsze połączenia tego samego dnia do dzielnic biznesowych Tokio. Godziny lotów zostały zoptymalizowane pod kątem dalszych przesiadek w ramach Star Alliance oraz Jetstar Japan, co ułatwia planowanie podróży regionalnym biznesmenom.



Dla menedżerów ds. mobilności ogłoszenie to oznacza większą dostępność miejsc na rynku, który od czasu pandemii boryka się z ograniczoną przepustowością. Biura obsługi korporacyjnej powinny zaktualizować kalendarze negocjowanych taryf i monitorować okna alokacji miejsc, ponieważ nowe częstotliwości będą stopniowo pojawiać się w systemach GDS od 3 lipca. Podróżujący wracający z końcoworocznych delegacji w Azji mogą teraz ominąć Sydney, lecąc bezpośrednio przez Melbourne, co może skrócić całkowity czas podróży nawet o dwie godziny.

Patrząc w przyszłość, zwiększenie liczby połączeń potwierdza strategię Qantas, która zakłada wzmocnienie ruchu z Azji z jedną przesiadką, nawet w obliczu nadchodzących ultra-długodystansowych lotów Project Sunrise w 2027 roku. Linia sygnalizuje, że rozwój na rynkach japońskim i nowozelandzkim nie zostanie poświęcony na rzecz bezpośrednich lotów Sydney–Londyn i Sydney–Nowy Jork. Kupujący bilety powinni zatem spodziewać się utrzymującej się konkurencji i bardziej atrakcyjnych cen na tych trasach przez cały 2027 rok.