Qantas Airways اس شمالی موسم سرما میں اپنے بین الاقوامی نیٹ ورک کو نمایاں طور پر بڑھائے گا، دسمبر 2026 سے مارچ 2027 کے درمیان ٹوکیو-ناریٹا اور کوئینز ٹاؤن کے لیے 45,000 سے زائد اضافی نشستیں شامل کرے گا۔ ایوی ایشن ویک کی روزانہ نیٹ ورک اپ ڈیٹ میں کیریئر کی فائلنگ کے مطابق، میلبرن-ناریٹا کی پروازیں روزانہ سے بڑھ کر ہفتے میں گیارہ ہو جائیں گی، جس سے تقریباً 30,000 اضافی نشستیں فراہم ہوں گی۔ ٹرانس-ٹاسمن صلاحیت بھی بڑھے گی، سڈنی، میلبرن اور برسبین سے کوئینز ٹاؤن کے لیے اضافی وائیڈ باڈی پروازیں اور سڈنی-آکلینڈ سروسز پر 10 فیصد زیادہ نشستیں شامل ہوں گی۔ جاپان، Qantas کا تیسرا سب سے بڑا طویل فاصلے کا مارکیٹ ہے اور یہ مضبوطی سے بحال ہو رہا ہے؛ اکتوبر 2025 سے مارچ 2026 کے درمیان مسافروں کی تعداد میں 8 فیصد اضافہ ہوا۔ اضافی پروازیں اس صلاحیت کو بحال کرتی ہیں جو 2025 کے آخر میں ایندھن کی قیمتوں میں اضافے کی وجہ سے کم کی گئی تھی، اور آسٹریلوی کاروباری مسافروں کو ٹوکیو کے کاروباری علاقوں میں ایک ہی دن میں بہتر رابطہ فراہم کرتی ہیں۔ پرواز کے اوقات کو اسٹار الائنس اور جیٹ اسٹار جاپان کے کنکشنز کے لیے بہتر بنایا گیا ہے، جس سے علاقائی کاروباری مسافروں کے لیے سفر کی منصوبہ بندی آسان ہو جائے گی۔ موبلٹی مینیجرز کے لیے یہ اعلان ایک ایسے مارکیٹ میں مزید نشستیں فراہم کرتا ہے جو وبا کے بعد سے محدود رہی ہے۔ کارپوریٹ فئیر ڈیسک کو چاہیے کہ وہ نئے نرخوں کے کیلنڈرز کو اپ ڈیٹ کریں اور نشستوں کی دستیابی پر نظر رکھیں، کیونکہ نئی پروازیں 3 جولائی سے جی ڈی ایس میں شامل ہونا شروع ہو جائیں گی۔ ایشیا میں سال کے آخر کے پوسٹنگز سے واپس آنے والے مسافر اب سیدھے میلبرن کے ذریعے سفر کر سکتے ہیں، جس سے کل سفر کا وقت دو گھنٹے کم ہو سکتا ہے۔ مستقبل میں، یہ اضافے Qantas کی اس حکمت عملی کو ظاہر کرتے ہیں کہ وہ پروجیکٹ سنرائز کی الٹرا لانگ ہال سروسز کے باوجود ایک اسٹاپ ایشیا ٹریفک کو مضبوط کرے گا۔ ایئر لائن یہ پیغام دے رہی ہے کہ جاپان اور نیوزی لینڈ کی ترقی سڈنی-لندن اور سڈنی-نیویارک نان اسٹاپ پروازوں کے آغاز کے بعد بھی متاثر نہیں ہوگی۔ اس لیے ٹریول بائرز کو توقع رکھنی چاہیے کہ 2027 تک ان راستوں پر مقابلہ جاری رہے گا اور قیمتیں مزید مسابقتی ہوں گی۔
