Qantas Airways wird sein internationales Streckennetz im kommenden Winter deutlich ausbauen und zwischen Dezember 2026 und März 2027 mehr als 45.000 zusätzliche Sitzplätze auf den Verbindungen nach Tokio-Narita und Queenstown anbieten. Laut Angaben der Fluggesellschaft im täglichen Netzwerk-Update von Aviation Week steigen die Frequenzen auf der Strecke Melbourne–Narita von täglich auf elf Flüge pro Woche, was rund 30.000 zusätzliche Sitzplätze bedeutet. Auch die Kapazitäten im Trans-Tasman-Verkehr werden erweitert, mit zusätzlichen Wide-Body-Flügen von Sydney, Melbourne und Brisbane nach Queenstown sowie einer Kapazitätserhöhung von 10 % auf der Strecke Sydney–Auckland.
Japan ist der drittgrößte Langstreckenmarkt von Qantas und verzeichnet weiterhin eine starke Erholung; die Passagierzahlen stiegen zwischen Oktober 2025 und März 2026 im Jahresvergleich um 8 %. Die zusätzlichen Flüge stellen einen Großteil der Kapazitäten wieder her, die Ende 2025 aufgrund steigender Treibstoffpreise reduziert wurden, und bieten australischen Geschäftsreisenden mehr Direktverbindungen am selben Tag in Tokios Geschäftsviertel. Die Flugzeiten wurden so optimiert, dass Anschlussflüge der Star Alliance und Jetstar Japan besser erreichbar sind, was die Reiseplanung für regionale Geschäftsreisende erleichtert.
![Qantas erweitert Kapazitäten um 45.000 Sitzplätze auf Strecken nach Japan und Neuseeland für die Hauptsaison 2026/27]()
Für Mobilitätsmanager bedeutet die Ankündigung mehr verfügbare Plätze in einem Markt, der seit der Pandemie kapazitätsbedingt eingeschränkt war. Firmenreisebüros sollten ihre verhandelten Tarifkalender aktualisieren und die Sitzplatzvergabe im Auge behalten, da die neuen Frequenzen ab dem 3. Juli schrittweise in die GDS-Systeme eingepflegt werden. Reisende, die von Jahresend-Einsätzen in Asien zurückkehren, können nun Sydney umgehen, indem sie direkt über Melbourne fliegen, was die Gesamtreisezeit um bis zu zwei Stunden verkürzen kann.
Ein Blick in die Zukunft zeigt, dass Qantas mit diesen Kapazitätserhöhungen seine Strategie verfolgt, den asiatischen Verkehr mit einem Zwischenstopp zu stärken, auch wenn 2027 die Ultra-Langstreckenflüge im Rahmen von Project Sunrise starten. Die Fluggesellschaft signalisiert, dass das Wachstum in Japan und Neuseeland nicht zugunsten der Nonstop-Verbindungen Sydney–London und Sydney–New York geopfert wird. Reiseeinkäufer sollten daher auch 2027 mit anhaltendem Wettbewerb und attraktiveren Preisen auf diesen Strecken rechnen.
Japan ist der drittgrößte Langstreckenmarkt von Qantas und verzeichnet weiterhin eine starke Erholung; die Passagierzahlen stiegen zwischen Oktober 2025 und März 2026 im Jahresvergleich um 8 %. Die zusätzlichen Flüge stellen einen Großteil der Kapazitäten wieder her, die Ende 2025 aufgrund steigender Treibstoffpreise reduziert wurden, und bieten australischen Geschäftsreisenden mehr Direktverbindungen am selben Tag in Tokios Geschäftsviertel. Die Flugzeiten wurden so optimiert, dass Anschlussflüge der Star Alliance und Jetstar Japan besser erreichbar sind, was die Reiseplanung für regionale Geschäftsreisende erleichtert.
Für Mobilitätsmanager bedeutet die Ankündigung mehr verfügbare Plätze in einem Markt, der seit der Pandemie kapazitätsbedingt eingeschränkt war. Firmenreisebüros sollten ihre verhandelten Tarifkalender aktualisieren und die Sitzplatzvergabe im Auge behalten, da die neuen Frequenzen ab dem 3. Juli schrittweise in die GDS-Systeme eingepflegt werden. Reisende, die von Jahresend-Einsätzen in Asien zurückkehren, können nun Sydney umgehen, indem sie direkt über Melbourne fliegen, was die Gesamtreisezeit um bis zu zwei Stunden verkürzen kann.
Ein Blick in die Zukunft zeigt, dass Qantas mit diesen Kapazitätserhöhungen seine Strategie verfolgt, den asiatischen Verkehr mit einem Zwischenstopp zu stärken, auch wenn 2027 die Ultra-Langstreckenflüge im Rahmen von Project Sunrise starten. Die Fluggesellschaft signalisiert, dass das Wachstum in Japan und Neuseeland nicht zugunsten der Nonstop-Verbindungen Sydney–London und Sydney–New York geopfert wird. Reiseeinkäufer sollten daher auch 2027 mit anhaltendem Wettbewerb und attraktiveren Preisen auf diesen Strecken rechnen.
