Duta Besar Uni Eropa Dukung Aturan Penegakan Lebih Ketat untuk Kompensasi Hak Penumpang—Austria Akan Terapkan Perubahan Mulai 2027

Dalam pertemuan di Brussels pada 15 Juli 2026, Komite Perwakilan Tetap (Coreper I) menyetujui teks kompromi yang merevisi kerangka hak penumpang Uni Eropa (Peraturan 261/2004 untuk penerbangan, 1107/2006 untuk penyandang disabilitas, 1177/2010 untuk transportasi laut dan perairan darat, 181/2011 untuk bus, dan 2021/782 untuk kereta api). Paket ini memperkenalkan satu alat penegakan hukum terpadu, peningkatan jumlah staf minimum untuk badan penegak nasional, dan yang paling penting—batas denda administratif minimal 4% dari omzet EU operator untuk pelanggaran sistemik. Kementerian Aksi Iklim, Mobilitas, dan Inovasi Austria (BMK) menyambut baik kesepakatan ini, mencatat bahwa Austrian Airlines, ÖBB Railjet, FlixBus, dan operator kapal pesiar sungai akan menghadapi tenggat waktu yang lebih ketat untuk menanggapi keluhan (sekarang 20 hari) dan wajib mempublikasikan dashboard kinerja triwulanan. Badan penegak nasional Schienen-Control akan diberikan wewenang investigasi untuk melakukan pemeriksaan “mystery shopper” di Bandara Vienna, Stasiun Westbahnhof, dan terminal sungai Danube. Regulasi ini masih memerlukan suara resmi dari Dewan dan Parlemen—yang diperkirakan setelah masa reses musim panas—namun lampu hijau dari Coreper berarti teks ini kemungkinan besar tidak akan berubah. Setelah diadopsi, negara anggota memiliki waktu 18 bulan untuk menyesuaikan diri. Para pengacara di Vienna menyarankan perusahaan yang memindahkan staf di Eropa untuk menganggarkan potensi kompensasi yang lebih tinggi: misalnya, penumpang pesawat yang terlambat lebih dari tiga jam pada penerbangan hingga 1.500 km berhak atas €350 (naik dari €250), dan perlindungan untuk koneksi yang terlewat diperluas ke perjalanan multimoda yang dipesan dalam satu kontrak. Perusahaan manajemen perjalanan menyarankan pemberi kerja multinasional untuk memperbarui protokol tanggung jawab dan mempertimbangkan layanan penanganan klaim pihak ketiga. Karena Austria merupakan pusat transfer utama untuk Eropa Tengah dan Timur, aturan yang lebih ketat ini dapat meningkatkan biaya operasional maskapai, namun diharapkan mengurangi litigasi mahal bagi penumpang. Dari sisi kepatuhan, bisnis Austria yang menyewa bus atau mengorganisir kapal pesiar insentif juga akan masuk dalam rezim baru jika mereka menjual paket langsung kepada pelanggan. Para ahli merekomendasikan untuk memetakan alur keluhan saat ini dengan tenggat waktu respons 20 hari yang baru jauh sebelum tanggal penegakan diberlakukan.