EU大使ら、乗客権利の補償強化ルールを支持—オーストリアは2027年から適用へ

2026年7月15日にブリュッセルで開催された常駐代表委員会（Coreper I）は、EUの旅客権利枠組み（航空：規則261/2004、移動制約者向け：1107/2006、海上・内陸水路：1177/2010、バス：181/2011、鉄道：2021/782）を全面的に見直す妥協案を承認しました。このパッケージには、統一された執行ツールボックス、国の執行機関の最低人員増強、そして特に重要な点として、システム的違反に対する運送事業者のEU売上高の少なくとも4％に相当する行政罰金の上限設定が含まれています。

オーストリアの気候行動・モビリティ・イノベーション省（BMK）はこの合意を歓迎し、オーストリア航空、ÖBBレールジェット、FlixBus、川クルーズ事業者が苦情対応の期限を厳格化（現在は20日以内）し、四半期ごとのパフォーマンスダッシュボードの公開が義務付けられることを指摘しました。国の執行機関であるSchienen-Controlは、ウィーン空港、ヴェストバーンホフ駅、ドナウ川のターミナルで「ミステリーショッパー」調査を行う調査権限を付与されます。

この規則はまだ正式な理事会および欧州議会の投票を経る必要がありますが（夏季休会後に予定）、Coreperの承認により内容が大きく変わる可能性は低いと見られています。採択後、加盟国は18か月以内に対応を完了しなければなりません。



ウィーンの法律専門家は、欧州内でスタッフを移動させる企業は補償リスクの増加を見込むべきだと指摘しています。例えば、1,500km以内のフライトで3時間以上遅延した航空旅客には、従来の250ユーロから350ユーロに引き上げられた補償が支払われます。また、乗り継ぎ遅延の保護は、1つの契約で予約されたマルチモーダル旅程にも拡大されます。

旅行管理会社は、多国籍企業に対し、ケア義務のプロトコルを更新し、第三者によるクレーム処理サービスの導入を検討するよう助言しています。オーストリアは中東欧の主要な乗り継ぎ拠点であるため、厳格化された規則は航空会社の運営コストを押し上げる可能性がありますが、旅客にとっては高額な訴訟リスクの軽減につながると期待されています。

コンプライアンスの観点からは、バスチャーターやインセンティブクルーズを直接顧客に販売するオーストリア企業も新規制の対象となります。専門家は、施行日前に現在の苦情対応フローを新たな20日以内の対応期限に照らして見直すことを推奨しています。