2026年7月15日，常驻代表委员会（Coreper I）在布鲁塞尔会议上通过了一项妥协文本，全面改革欧盟乘客权益框架（涵盖航空261/2004号条例、行动不便者1107/2006号条例、海运及内河航运1177/2010号条例、长途汽车181/2011号条例及铁路2021/782号条例）。该方案引入统一的执法工具箱，提高国家执法机构的最低人员配备，最关键的是，对系统性违规行为设定了至少占运营商欧盟营业额4%的行政罚款上限。
奥地利气候行动、交通与创新部（BMK）对此表示欢迎，指出奥地利航空、奥地利联邦铁路（ÖBB Railjet）、FlixBus及河流游轮运营商将面临更严格的投诉响应时限（现为20天），并需发布季度绩效报告。国家执法机构Schienen-Control将获得调查权，可在维也纳机场、西站及多瑙河码头进行“神秘顾客”检查。
![欧盟大使支持加强乘客权益赔偿执行规则——奥地利将于2027年起实施新规]()
该条例仍需理事会和欧洲议会的正式投票，预计将在夏季休会后进行，但Coreper的批准意味着文本内容基本不会变动。条例一旦通过，成员国有18个月的时间进行调整。维也纳的律师表示，跨欧洲调动员工的企业应预留更高的赔偿预算：例如，航班延误超过三小时且飞行距离不超过1500公里的乘客，赔偿金额将从250欧元提高至350欧元，且错过转机的保护范围将扩展至通过单一合同预订的多模式行程。
旅行管理公司建议跨国雇主更新责任关怀协议，并考虑引入第三方理赔服务。鉴于奥地利是中东欧的重要转运枢纽，新的更严格规定可能增加航空公司的运营成本，但有望减少乘客的高额诉讼费用。从合规角度看，奥地利的企业若直接向客户销售包车或激励游轮套餐，也将纳入新规管辖范围。专家建议企业在执法生效前，提前对照20天投诉响应期限，梳理现有投诉处理流程。
奥地利气候行动、交通与创新部（BMK）对此表示欢迎，指出奥地利航空、奥地利联邦铁路（ÖBB Railjet）、FlixBus及河流游轮运营商将面临更严格的投诉响应时限（现为20天），并需发布季度绩效报告。国家执法机构Schienen-Control将获得调查权，可在维也纳机场、西站及多瑙河码头进行“神秘顾客”检查。
该条例仍需理事会和欧洲议会的正式投票，预计将在夏季休会后进行，但Coreper的批准意味着文本内容基本不会变动。条例一旦通过，成员国有18个月的时间进行调整。维也纳的律师表示，跨欧洲调动员工的企业应预留更高的赔偿预算：例如，航班延误超过三小时且飞行距离不超过1500公里的乘客，赔偿金额将从250欧元提高至350欧元，且错过转机的保护范围将扩展至通过单一合同预订的多模式行程。
旅行管理公司建议跨国雇主更新责任关怀协议，并考虑引入第三方理赔服务。鉴于奥地利是中东欧的重要转运枢纽，新的更严格规定可能增加航空公司的运营成本，但有望减少乘客的高额诉讼费用。从合规角度看，奥地利的企业若直接向客户销售包车或激励游轮套餐，也将纳入新规管辖范围。专家建议企业在执法生效前，提前对照20天投诉响应期限，梳理现有投诉处理流程。
