Dalam pertemuan di Brussels pada 15 Juli, Komite Perwakilan Tetap (Coreper I) menyetujui teks kompromi akhir yang akan merevisi undang-undang hak penumpang Uni Eropa untuk perjalanan udara, kereta api, bus, dan feri. Regulasi yang diusulkan ini mengubah aturan kompensasi penerbangan unggulan EC 261/2004 serta hukum sektoral lainnya, dengan tujuan menyederhanakan penegakan, memperkuat batas waktu pengembalian dana, dan memperkenalkan formulir klaim digital standar. Belgia, yang saat ini memegang presidensi bergilir Dewan, menjadi perantara kesepakatan setelah berbulan-bulan perdebatan mengenai tanggung jawab maskapai atas keterlambatan koneksi dan definisi ‘keadaan luar biasa’. Berdasarkan kompromi ini, maskapai memiliki waktu 20 hari (turun dari 30 hari) untuk mengembalikan dana perjalanan yang dibayar dengan kartu kredit perusahaan, dan badan penegak nasional—seperti FPS Mobility Belgia—akan mendapatkan wewenang untuk menjatuhkan denda hingga 4% dari omzet tahunan bagi pelanggaran berulang. Teks ini kini akan dibahas oleh komite transportasi Parlemen Eropa, yang diperkirakan akan melakukan pemungutan suara setelah masa reses musim panas. Jika disetujui, aturan baru ini bisa mulai berlaku paling cepat pertengahan 2027, memberi manajer perjalanan waktu dua tahun untuk memperbarui alat pemesanan perusahaan dan komunikasi hak penumpang. Bagi perusahaan multinasional yang berkantor pusat regional di Brussels, batas waktu pengembalian dana yang lebih ketat akan meningkatkan prediktabilitas arus kas, namun denda yang lebih tinggi bisa membuat maskapai menaikkan tarif atau memberlakukan kebijakan pengalihan rute yang lebih ketat. Tim risiko perjalanan juga perlu mencatat bahwa regulasi ini menetapkan standar umum untuk bantuan penumpang dengan mobilitas terbatas, yang mengharuskan bandara dan operator kereta api Belgia meningkatkan fasilitas mereka. Peran proaktif Belgia dalam mengawal regulasi ini menegaskan pengaruh negara tersebut dalam kebijakan mobilitas UE dan menandakan bahwa langkah perlindungan konsumen lebih lanjut—seperti regulasi Layanan Mobilitas Digital Multimoda yang sudah lama tertunda—bisa maju selama masa presidensinya.
Sumber: Council of the European Union
