Podczas spotkania w Brukseli 15 lipca Komitet Stałych Przedstawicieli (Coreper I) zatwierdził ostateczny kompromisowy tekst, który zrewolucjonizuje przepisy UE dotyczące praw pasażerów w podróżach lotniczych, kolejowych, autobusowych i promowych. Proponowane rozporządzenie zmienia kluczowe zasady kompensacji lotniczej EC 261/2004 oraz inne przepisy sektorowe, mając na celu usprawnienie egzekwowania praw, skrócenie terminów zwrotów oraz wprowadzenie standardowych cyfrowych formularzy reklamacyjnych. Belgia, która obecnie sprawuje przewodnictwo w Radzie UE, wynegocjowała porozumienie po miesiącach sporów dotyczących odpowiedzialności linii lotniczych za przegapione przesiadki oraz definicji „nadwyczajnych okoliczności”. Zgodnie z kompromisem przewoźnicy będą mieli 20 dni (zamiast dotychczasowych 30) na zwrot kosztów odwołanych podróży opłaconych kartą korporacyjną, a krajowe organy nadzoru – takie jak belgijskie FPS Mobility – zyskają uprawnienia do nakładania kar sięgających 4% rocznego obrotu za powtarzające się naruszenia. Teraz tekst trafi do komisji transportu Parlamentu Europejskiego, która ma głosować po przerwie letniej. Jeśli zostanie przyjęty, nowe przepisy mogą wejść w życie już w połowie 2027 roku, dając menedżerom ds. podróży dwuletni okres na aktualizację narzędzi rezerwacyjnych i komunikacji dotyczącej praw pasażerów. Dla międzynarodowych firm z regionalnymi siedzibami w Brukseli krótsze terminy zwrotów poprawią przewidywalność przepływów finansowych, jednak wyższe kary mogą skłonić linie lotnicze do podnoszenia cen biletów lub wprowadzania bardziej rygorystycznych zasad zmiany tras. Zespoły ds. ryzyka podróży powinny również zwrócić uwagę, że rozporządzenie ustanawia wspólne standardy pomocy dla pasażerów o ograniczonej mobilności, co oznacza konieczność modernizacji infrastruktury na belgijskich lotniskach i dworcach kolejowych. Proaktywna rola Belgii w prowadzeniu tego procesu podkreśla jej wpływ na politykę mobilności UE i sygnalizuje, że podczas jej przewodnictwa mogą zostać przyjęte kolejne przepisy chroniące konsumentów, takie jak długo oczekiwane rozporządzenie o multimodalnych cyfrowych usługach mobilności.
Źródło: Council of the European Union
