Bei einem Treffen in Brüssel am 15. Juli hat das Ausschuss der Ständigen Vertreter (Coreper I) einen endgültigen Kompromisstext gebilligt, der die EU-Passagierrechte im Luft-, Schienen-, Bus- und Fährverkehr umfassend reformieren wird. Die vorgeschlagene Verordnung ändert die wegweisenden EC 261/2004-Fluggastrechte sowie weitere sektorspezifische Gesetze, mit dem Ziel, die Durchsetzung zu vereinfachen, Rückerstattungsfristen zu verkürzen und standardisierte digitale Beschwerdeformulare einzuführen. Belgien, das derzeit den rotierenden Ratsvorsitz innehat, vermittelte den Deal nach monatelangen Verhandlungen über die Haftung der Fluggesellschaften bei verpassten Anschlussflügen und die Definition „außergewöhnlicher Umstände“.
![EU-Botschafter in Brüssel einigen sich auf Kompromiss für strengere Passagierrechte-Regelung]()
Dem Kompromiss zufolge haben die Fluggesellschaften künftig 20 Tage (statt bisher 30), um stornierte Reisen, die mit Firmenkreditkarten bezahlt wurden, zu erstatten. Nationale Durchsetzungsbehörden – wie Belgiens FPS Mobilität – erhalten zudem Befugnisse, bei wiederholten Verstößen Bußgelder von bis zu 4 % des Jahresumsatzes zu verhängen. Der Text wird nun an den Verkehrsausschuss des Europäischen Parlaments weitergeleitet, der voraussichtlich nach der Sommerpause darüber abstimmen wird. Bei Annahme könnten die neuen Regeln bereits Mitte 2027 in Kraft treten, was Reiseverantwortlichen eine zweijährige Frist gibt, um Buchungstools und Kommunikation zu Passagierrechten anzupassen.
Für multinationale Unternehmen mit regionalen Hauptsitzen in Brüssel verbessern die strengeren Rückerstattungsfristen die Planbarkeit des Cashflows, während die höheren Strafen dazu führen könnten, dass Fluggesellschaften Preise erhöhen oder strengere Umbuchungsregeln einführen. Auch Reisemanagement-Teams sollten beachten, dass die Verordnung einheitliche Standards für die Unterstützung von mobilitätseingeschränkten Passagieren festlegt – ein Bereich, in dem belgische Flughäfen und Bahnbetreiber ihre Einrichtungen aufrüsten müssen. Die proaktive Rolle Belgiens bei der Begleitung dieses Gesetzesvorhabens unterstreicht den Einfluss des Landes auf die EU-Mobilitätspolitik und deutet darauf hin, dass weitere Verbraucherschutzmaßnahmen – wie die lange verzögerte Verordnung zu Multimodalen Digitalen Mobilitätsdiensten – während seiner Ratspräsidentschaft vorankommen könnten.
Dem Kompromiss zufolge haben die Fluggesellschaften künftig 20 Tage (statt bisher 30), um stornierte Reisen, die mit Firmenkreditkarten bezahlt wurden, zu erstatten. Nationale Durchsetzungsbehörden – wie Belgiens FPS Mobilität – erhalten zudem Befugnisse, bei wiederholten Verstößen Bußgelder von bis zu 4 % des Jahresumsatzes zu verhängen. Der Text wird nun an den Verkehrsausschuss des Europäischen Parlaments weitergeleitet, der voraussichtlich nach der Sommerpause darüber abstimmen wird. Bei Annahme könnten die neuen Regeln bereits Mitte 2027 in Kraft treten, was Reiseverantwortlichen eine zweijährige Frist gibt, um Buchungstools und Kommunikation zu Passagierrechten anzupassen.
Für multinationale Unternehmen mit regionalen Hauptsitzen in Brüssel verbessern die strengeren Rückerstattungsfristen die Planbarkeit des Cashflows, während die höheren Strafen dazu führen könnten, dass Fluggesellschaften Preise erhöhen oder strengere Umbuchungsregeln einführen. Auch Reisemanagement-Teams sollten beachten, dass die Verordnung einheitliche Standards für die Unterstützung von mobilitätseingeschränkten Passagieren festlegt – ein Bereich, in dem belgische Flughäfen und Bahnbetreiber ihre Einrichtungen aufrüsten müssen. Die proaktive Rolle Belgiens bei der Begleitung dieses Gesetzesvorhabens unterstreicht den Einfluss des Landes auf die EU-Mobilitätspolitik und deutet darauf hin, dass weitere Verbraucherschutzmaßnahmen – wie die lange verzögerte Verordnung zu Multimodalen Digitalen Mobilitätsdiensten – während seiner Ratspräsidentschaft vorankommen könnten.
Quelle: Council of the European Union
