En la reunión celebrada en Bruselas el 15 de julio, el Comité de Representantes Permanentes (Coreper I) aprobó un texto de compromiso final que reformará la legislación europea sobre los derechos de los pasajeros en viajes aéreos, ferroviarios, en autobús y ferry. La propuesta modifica el reglamento emblemático CE 261/2004 sobre compensaciones aéreas y otras normativas sectoriales, con el objetivo de agilizar la aplicación, fortalecer los plazos de reembolso e introducir formularios digitales estándar para reclamaciones.
Bélgica, que actualmente preside de forma rotatoria el Consejo, fue la mediadora del acuerdo tras meses de negociaciones sobre la responsabilidad de las aerolíneas en conexiones perdidas y la definición de “circunstancias extraordinarias”. Según el compromiso, las compañías tendrán 20 días (en lugar de 30) para reembolsar viajes cancelados pagados con tarjeta corporativa, y los organismos nacionales de control —como el FPS Mobility de Bélgica— podrán imponer sanciones de hasta el 4 % de la facturación anual por incumplimientos reiterados.
![Embajadores de la UE en Bruselas aprueban compromiso sobre regulación más estricta de los derechos de los pasajeros]()
El texto pasa ahora a la comisión de transporte del Parlamento Europeo, que se espera vote tras el receso veraniego. De ser aprobado, las nuevas normas podrían entrar en vigor a mediados de 2027, otorgando a los gestores de viajes un plazo de dos años para actualizar las herramientas de reserva corporativas y la comunicación sobre los derechos de los viajeros.
Para las multinacionales con sedes regionales en Bruselas, los plazos más estrictos para reembolsos mejorarán la previsibilidad del flujo de caja, aunque las mayores sanciones podrían llevar a las aerolíneas a subir tarifas o aplicar políticas más estrictas de reubicación. Los equipos de gestión de riesgos en viajes también deben tener en cuenta que la regulación establece estándares comunes para la asistencia a pasajeros con movilidad reducida, un área en la que aeropuertos y operadores ferroviarios belgas deberán mejorar sus instalaciones.
El papel activo de Bélgica en la conducción de este expediente subraya su influencia en la política de movilidad de la UE y apunta a que podrían avanzar durante su presidencia otras medidas de protección al consumidor, como el largamente esperado reglamento sobre Servicios Digitales Multimodales de Movilidad.
Bélgica, que actualmente preside de forma rotatoria el Consejo, fue la mediadora del acuerdo tras meses de negociaciones sobre la responsabilidad de las aerolíneas en conexiones perdidas y la definición de “circunstancias extraordinarias”. Según el compromiso, las compañías tendrán 20 días (en lugar de 30) para reembolsar viajes cancelados pagados con tarjeta corporativa, y los organismos nacionales de control —como el FPS Mobility de Bélgica— podrán imponer sanciones de hasta el 4 % de la facturación anual por incumplimientos reiterados.
El texto pasa ahora a la comisión de transporte del Parlamento Europeo, que se espera vote tras el receso veraniego. De ser aprobado, las nuevas normas podrían entrar en vigor a mediados de 2027, otorgando a los gestores de viajes un plazo de dos años para actualizar las herramientas de reserva corporativas y la comunicación sobre los derechos de los viajeros.
Para las multinacionales con sedes regionales en Bruselas, los plazos más estrictos para reembolsos mejorarán la previsibilidad del flujo de caja, aunque las mayores sanciones podrían llevar a las aerolíneas a subir tarifas o aplicar políticas más estrictas de reubicación. Los equipos de gestión de riesgos en viajes también deben tener en cuenta que la regulación establece estándares comunes para la asistencia a pasajeros con movilidad reducida, un área en la que aeropuertos y operadores ferroviarios belgas deberán mejorar sus instalaciones.
El papel activo de Bélgica en la conducción de este expediente subraya su influencia en la política de movilidad de la UE y apunta a que podrían avanzar durante su presidencia otras medidas de protección al consumidor, como el largamente esperado reglamento sobre Servicios Digitales Multimodales de Movilidad.
Fuente: Council of the European Union
