Hội đồng Lập pháp Hồng Kông phê duyệt dự luật “đồng vị” cảng Huanggang, mở đường cho thủ tục qua biên giới Thâm Quyến chỉ trong 5 phút

Hội đồng Lập pháp Hồng Kông đã nhanh chóng thông qua tất cả các giai đoạn còn lại của Dự luật Khu vực Cảng Hồng Kông tại Cửa khẩu Hoàng Cảng vào thứ Sáu, ngày 17 tháng 7, mở đường cho trạm kiểm soát biên giới đất liền “đồng đặt” đầu tiên giữa thành phố và Trung Quốc đại lục. Theo quy định mới, một Khu vực Cảng Hồng Kông (HKPA) riêng biệt sẽ được thiết lập bên trong tòa nhà ga Hoàng Cảng được tái phát triển tại Thâm Quyến, cho phép nhân viên hai bên hoạt động theo thẩm quyền của mình trong cùng một sảnh. Cơ chế này sẽ thay thế hệ thống hai lần dừng hiện tại — nơi hành khách làm thủ tục Hồng Kông trước khi lên xe trung chuyển sang bên kia sông để làm thủ tục nhập cảnh đại lục — bằng quy trình kiểm tra chung một lần duy nhất. Bộ trưởng An ninh Chris Tang cho biết thời gian làm thủ tục trung bình sẽ giảm từ khoảng 30 phút xuống còn “chỉ khoảng 5 phút”, nhờ các cơ sở chung, làn e-lane nhận diện khuôn mặt và liên kết dữ liệu thời gian thực. Mô hình đồng đặt đã được áp dụng tại nhà ga đường sắt cao tốc Tây Cửu Long từ năm 2018, nhưng Hoàng Cảng sẽ là cửa khẩu đất liền đầu tiên áp dụng mô hình này. Dự luật chỉ được trình ba ngày trước và được thông qua sau phiên họp đặc biệt kéo dài bốn giờ, trở thành một trong những đạo luật biên giới được thông qua nhanh nhất kể từ khi quy định của Hội đồng Lập pháp được cải tổ năm 2021. Chính quyền đại lục đã hoàn thành phần lớn công trình xây dựng nhà ga mới hoạt động 24/7, dự kiến phục vụ khoảng 200.000 lượt hành khách mỗi ngày khi khai trương vào ngày 31 tháng 7. Hồng Kông sẽ giữ toàn quyền tư pháp hình sự và dân sự trong khu vực HKPA, trong khi cảnh sát Thâm Quyến sẽ tuần tra khu vực đại lục xung quanh. Đối với người đi lại qua biên giới, nâng cấp này hứa hẹn giảm thời gian chờ đợi, tăng tần suất xe minibus 24 chỗ vào các vùng Tân Giới, cùng điểm trung chuyển giao thông công cộng được xây dựng riêng biệt, tập trung xe buýt nhượng quyền, xe minibus xanh và xe khách đường dài. Các công ty logistics cũng kỳ vọng thủ tục hải quan sẽ nhanh hơn cho hàng hóa giá trị cao vận chuyển bằng đường bộ giữa hai trung tâm Vùng Vịnh Lớn. Tuy nhiên, một số luật sư địa phương đã kêu gọi chính phủ công bố quy trình rõ ràng để xử lý các sự cố bắt đầu ở một khu vực và lan sang khu vực khác, nhằm tránh nhầm lẫn về thẩm quyền. Với việc Hoàng Cảng trở thành mô hình mẫu cho các cửa khẩu đất liền tương lai giữa Quảng Đông và Hồng Kông, các nhà quy hoạch thành phố đang xem xét khả năng áp dụng mô hình một điểm dừng tương tự cho các cửa khẩu đông đúc như Lộc Mã Châu và Vịnh Thâm Quyến. Đối với các tập đoàn đa quốc gia vận hành dịch vụ xe trung chuyển cho nhân viên giữa trung tâm tài chính Hồng Kông và các khu công nghệ Thâm Quyến, kết quả bỏ phiếu hôm thứ Sáu báo hiệu một kỷ nguyên mới của việc đi lại hàng ngày qua biên giới không còn trở ngại.