สภานิติบัญญัติฮ่องกงอนุมัติกฎหมาย ‘พื้นที่ร่วม’ ท่าเรือหวงกัง เปิดทางให้ผ่านแดนเซินเจิ้นใน 5 นาที

สภานิติบัญญัติฮ่องกงเร่งผ่านร่างกฎหมายเขตท่าเรือฮ่องกงที่ท่าเรือหวงกังเมื่อวันศุกร์ที่ 17 กรกฎาคม เปิดทางให้เกิดจุดตรวจพรมแดนบกแบบ “ร่วมตั้ง” แห่งแรกระหว่างฮ่องกงกับจีนแผ่นดินใหญ่ ภายใต้กฎหมายใหม่ จะมีการจัดตั้งเขตท่าเรือฮ่องกง (HKPA) ภายในอาคารท่าเรือหวงกังที่ได้รับการปรับปรุงในเซินเจิ้น เจ้าหน้าที่จากทั้งสองฝั่งจะปฏิบัติงานภายใต้เขตอำนาจของตนในห้องเดียวกัน การจัดการนี้จะมาแทนระบบตรวจคนเข้าเมืองสองจุดในปัจจุบัน ที่ผู้โดยสารต้องผ่านด่านฮ่องกงก่อนขึ้นรถรับส่งข้ามแม่น้ำไปยังด่านจีนแผ่นดินใหญ่ ด้วยกระบวนการตรวจคนเข้าเมืองร่วมครั้งเดียว

รัฐมนตรีความมั่นคง คริส ตัง แจ้งกับสมาชิกรัฐสภาว่า เวลาตรวจคนเข้าเมืองเฉลี่ยจะลดลงจากประมาณ 30 นาที เหลือเพียง 5 นาทีเท่านั้น เนื่องจากมีการใช้สิ่งอำนวยความสะดวกร่วมกัน ช่องทางอิเล็กทรอนิกส์ที่ใช้เทคโนโลยีจดจำใบหน้า และการเชื่อมโยงข้อมูลแบบเรียลไทม์ การร่วมตั้งจุดตรวจนี้เคยใช้ที่สถานีรถไฟความเร็วสูงเวสต์เกาลูนตั้งแต่ปี 2018 แต่หวงกังจะเป็นจุดผ่านแดนบกแห่งแรกที่นำโมเดลนี้มาใช้

ร่างกฎหมายถูกเสนอเพียงสามวันก่อนและผ่านการพิจารณาในที่ประชุมพิเศษสี่ชั่วโมง ถือเป็นกฎหมายพรมแดนที่ผ่านเร็วที่สุดชิ้นหนึ่งนับตั้งแต่มีการปรับปรุงกฎของสภานิติบัญญัติในปี 2021 ทางการจีนแผ่นดินใหญ่ได้ก่อสร้างอาคารท่าเรือใหม่ที่เปิดบริการตลอด 24 ชั่วโมงเสร็จแล้ว คาดว่าจะรองรับผู้โดยสารได้วันละ 200,000 คนเมื่อเปิดให้บริการในวันที่ 31 กรกฎาคมนี้



ฮ่องกงจะยังคงมีอำนาจเต็มด้านกฎหมายอาญาและแพ่งภายในเขต HKPA ขณะที่ตำรวจเซินเจิ้นจะดูแลความปลอดภัยในเขตแผ่นดินใหญ่โดยรอบ สำหรับผู้เดินทางข้ามพรมแดน การปรับปรุงนี้หมายถึงคิวรอที่สั้นลง รถมินิบัส 24 ที่นั่งที่วิ่งบ่อยขึ้นไปยังเขตนิวเทอร์ริทอรีส์ และจุดเปลี่ยนถ่ายระบบขนส่งสาธารณะที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับรวมรถโดยสารสาธารณะ รถมินิบัสสีเขียว และรถโค้ชระยะไกล

บริษัทโลจิสติกส์ยังคาดหวังว่าการผ่านด่านศุลกากรจะรวดเร็วขึ้นสำหรับสินค้ามูลค่าสูงที่ขนส่งทางถนนระหว่างสองศูนย์กลางในเขต Greater Bay Area อย่างไรก็ตาม ทนายความท้องถิ่นบางรายเรียกร้องให้รัฐบาลเผยแพร่ขั้นตอนที่ชัดเจนในการจัดการเหตุการณ์ที่เริ่มต้นในเขตหนึ่งแล้วลุกลามไปยังอีกเขตหนึ่ง เพื่อป้องกันความสับสนเรื่องเขตอำนาจ

ด้วยหวงกังที่จะกลายเป็นต้นแบบสำหรับจุดผ่านแดนบกระหว่างกวางตุ้ง-ฮ่องกงในอนาคต นักวางผังเมืองของเมืองกำลังพิจารณาว่าจะนำโมเดลจุดตรวจแบบหนึ่งหยุดนี้ไปปรับใช้กับจุดตรวจที่มีผู้ใช้บริการหนาแน่น เช่น หลอกหม่าเฉา และเซินเจิ้นเบย์ได้หรือไม่ สำหรับบริษัทข้ามชาติที่ให้บริการรถรับส่งพนักงานระหว่างศูนย์การเงินฮ่องกงและสวนเทคโนโลยีเซินเจิ้น การลงมติในวันศุกร์นี้เป็นสัญญาณของยุคใหม่ที่การเดินทางข้ามพรมแดนรายวันจะไร้อุปสรรคมากขึ้น