Great Western Railway (GWR) ha avvertito che i servizi tra Reading e l’aeroporto di Gatwick saranno interrotti almeno fino alle 17:00 della vigilia di Natale a causa di una grave carenza di personale di bordo. L’operatore ha pubblicato un avviso su X (ex Twitter) poco dopo le 09:00, informando i passeggeri che i treni potrebbero essere cancellati con breve preavviso o deviati via Redhill, con ritardi fino a 90 minuti.
La tratta Reading–Gatwick è una via fondamentale per il corridoio tecnologico della Thames Valley e per i viaggiatori che effettuano collegamenti cross-country evitando il centro di Londra. In un giorno feriale normale, la linea trasporta circa 11.000 passeggeri, tra cui molti viaggiatori d’affari internazionali che preferiscono evitare cambi sulla metropolitana londinese. L’interruzione odierna ha costretto molti a optare per pullman, app di car sharing o costosi taxi aeroportuali, in un momento in cui le strade intorno alla M25 sono già molto congestionate.
![La carenza di personale costringe GWR a ridurre i treni Gatwick–Reading, complicando i trasferimenti dall'aeroporto]()
Network Rail conferma che la carenza di personale non è dovuta a scioperi, ma a un tasso di assenze per malattia superiore alla media e alla difficoltà di reperire personale di riserva durante il picco festivo. Il sindacato Rail, Maritime and Transport (RMT) denuncia che la fatica cronica e le lacune nei turni sono conseguenze inevitabili del blocco delle assunzioni post-pandemia e chiede al Dipartimento dei Trasporti di accelerare la formazione dei conducenti.
Le aziende che devono spostare dipendenti tramite Gatwick nelle prossime 48 ore sono invitate a considerare pernottamenti vicino all’aeroporto o a far viaggiare i passeggeri con l’Heathrow Express, che opera regolarmente fino alle 22:00. Le agenzie di gestione viaggi segnalano un aumento del 40% delle prenotazioni last-minute di auto a noleggio presso la stazione di Reading e le vicine sedi di Enterprise e Hertz.
L’episodio mette in luce la fragilità della connettività ferroviaria aeroportuale nel Regno Unito, a poche settimane dai lavori di manutenzione di gennaio che ridurranno ulteriormente la resilienza della rete. I team di mobilità aziendale dovrebbero aggiornare gli avvisi di duty of care e assicurarsi che i viaggiatori abbiano installato app di pianificazione del viaggio in tempo reale, oltre a disporre di fondi di emergenza per trasporti alternativi.
La tratta Reading–Gatwick è una via fondamentale per il corridoio tecnologico della Thames Valley e per i viaggiatori che effettuano collegamenti cross-country evitando il centro di Londra. In un giorno feriale normale, la linea trasporta circa 11.000 passeggeri, tra cui molti viaggiatori d’affari internazionali che preferiscono evitare cambi sulla metropolitana londinese. L’interruzione odierna ha costretto molti a optare per pullman, app di car sharing o costosi taxi aeroportuali, in un momento in cui le strade intorno alla M25 sono già molto congestionate.
Network Rail conferma che la carenza di personale non è dovuta a scioperi, ma a un tasso di assenze per malattia superiore alla media e alla difficoltà di reperire personale di riserva durante il picco festivo. Il sindacato Rail, Maritime and Transport (RMT) denuncia che la fatica cronica e le lacune nei turni sono conseguenze inevitabili del blocco delle assunzioni post-pandemia e chiede al Dipartimento dei Trasporti di accelerare la formazione dei conducenti.
Le aziende che devono spostare dipendenti tramite Gatwick nelle prossime 48 ore sono invitate a considerare pernottamenti vicino all’aeroporto o a far viaggiare i passeggeri con l’Heathrow Express, che opera regolarmente fino alle 22:00. Le agenzie di gestione viaggi segnalano un aumento del 40% delle prenotazioni last-minute di auto a noleggio presso la stazione di Reading e le vicine sedi di Enterprise e Hertz.
L’episodio mette in luce la fragilità della connettività ferroviaria aeroportuale nel Regno Unito, a poche settimane dai lavori di manutenzione di gennaio che ridurranno ulteriormente la resilienza della rete. I team di mobilità aziendale dovrebbero aggiornare gli avvisi di duty of care e assicurarsi che i viaggiatori abbiano installato app di pianificazione del viaggio in tempo reale, oltre a disporre di fondi di emergenza per trasporti alternativi.
Fonte: Express & Star / PA
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