Interruzione IT alla frontiera francese provoca code di un’ora per i traghetti a Dover all’inizio della fuga natalizia nel Regno Unito

Decine di migliaia di automobilisti e passeggeri di pullman diretti verso l’Europa continentale sono rimasti bloccati al porto di Dover sabato, a causa di un guasto informatico sul lato francese del confine che ha rallentato drasticamente il controllo dei passaporti.

Il blackout è iniziato poco prima delle 6:00, proprio all’inizio del weekend di viaggi vacanzieri più intenso dell’anno nel Regno Unito. Doug Bannister, amministratore delegato del porto di Dover, ha spiegato che il personale della Polizia di Frontiera francese ha dovuto passare ai controlli manuali, riducendo la capacità di transito dei veicoli di oltre la metà. Entro metà mattina, le telecamere in diretta mostravano code che si estendevano lungo le strade di accesso A20 e A2, con tempi di attesa fino a 60 minuti nella zona di attesa.



Gli operatori P&O Ferries e DFDS hanno mantenuto gli orari delle navi, ma le corsie di check-in sono state rallentate perché i conducenti non riuscivano a superare i controlli di frontiera francesi. Ai viaggiatori è stato consigliato di non presentarsi più di due ore prima della partenza, di rimanere sulle strade principali per evitare di congestionare le vie locali e di tenere a portata di mano i riferimenti di prenotazione per poter essere riprenotati su partenze successive in caso di ritardi.

Il disservizio è coinciso con la previsione dell’RAC di 37,5 milioni di viaggi in auto per svago tra mercoledì e la vigilia di Natale, il traffico festivo più intenso mai registrato. Gli autotrasportatori di merci just-in-time hanno avvertito di possibili ritardi a catena nelle supply chain transcanale. Sebbene piani di emergenza come l’Operazione TAP (protocollo di accesso al traffico) abbiano garantito il flusso delle merci, le aziende di logistica hanno sottolineato la necessità di migliorare la resilienza informatica su entrambi i lati del Canale prima dell’entrata in vigore nel 2026 del nuovo sistema di ingresso/uscita (EES) dell’UE.

Per i responsabili della mobilità aziendale, l’incidente è un monito: le rotte dei traghetti, spesso scelte per evitare i disagi dei voli da Heathrow, sono altrettanto vulnerabili a guasti esterni ai sistemi. Le aziende con personale in missione in Europa continentale sono state invitate a rivedere le polizze assicurative di viaggio, a prevedere margini più ampi tra arrivo e appuntamenti con i clienti e a iscrivere i dipendenti a notifiche in tempo reale dal porto di Dover e dagli operatori dei traghetti.