
I viaggiatori della vigilia di Natale, sperando in un rapido collegamento tra Parigi e Bruxelles, si sono trovati bloccati alla Gare du Nord per fino a tre ore dopo che Eurostar ha segnalato «problemi tecnici tra Parigi e Bruxelles-Midi». Sebbene il guasto, legato a un’interfaccia di segnalazione nella periferia nord, sia stato risolto entro il primo pomeriggio, l’elevato carico di passeggeri ha causato ritardi in tutte le partenze successive, con due treni terminati anticipatamente a Lille.
Eurostar e le autorità di frontiera di entrambe le stazioni hanno introdotto un controllo a flusso limitato sulle banchine, allungando i tempi dei controlli di uscita da parte della Polizia di Frontiera francese e quelli di ingresso degli agenti belgi. Alcuni passeggeri hanno denunciato code di 70 minuti solo per raggiungere i desk dell’immigrazione, sollevando nuove preoccupazioni sulla capacità di gestione in vista dell’espansione obbligatoria del Sistema di Entrata/Uscita UE prevista per il prossimo anno.
I viaggiatori d’affari che tentavano di effettuare incontri diurni con ritorno nello stesso giorno hanno dovuto riorganizzare gli appuntamenti o optare per videoconferenze. Chi possedeva biglietti Business Premier completamente flessibili ha potuto trasferirsi su Thalys, mentre i titolari di biglietti Standard e Standard Premier hanno dovuto attendere la disponibilità di posti. Le compagnie aeree che operano la tratta Parigi-Bruxelles hanno registrato un aumento del 12% delle prenotazioni last minute.
Eurostar ha offerto rimborsi o riprenotazioni gratuite entro 30 giorni, ma avverte che l’elaborazione potrebbe richiedere fino a dieci giorni lavorativi a causa dell’accumulo di richieste durante le festività. L’incidente mette in luce la fragilità del corridoio ferroviario ad alta velocità su cui molte aziende fanno affidamento per rispettare i propri obiettivi di sostenibilità; le imprese potrebbero dover diversificare le rotte o prevedere giorni di margine quando pianificano lavori urgenti transfrontalieri a fine dicembre.
Eurostar e le autorità di frontiera di entrambe le stazioni hanno introdotto un controllo a flusso limitato sulle banchine, allungando i tempi dei controlli di uscita da parte della Polizia di Frontiera francese e quelli di ingresso degli agenti belgi. Alcuni passeggeri hanno denunciato code di 70 minuti solo per raggiungere i desk dell’immigrazione, sollevando nuove preoccupazioni sulla capacità di gestione in vista dell’espansione obbligatoria del Sistema di Entrata/Uscita UE prevista per il prossimo anno.
I viaggiatori d’affari che tentavano di effettuare incontri diurni con ritorno nello stesso giorno hanno dovuto riorganizzare gli appuntamenti o optare per videoconferenze. Chi possedeva biglietti Business Premier completamente flessibili ha potuto trasferirsi su Thalys, mentre i titolari di biglietti Standard e Standard Premier hanno dovuto attendere la disponibilità di posti. Le compagnie aeree che operano la tratta Parigi-Bruxelles hanno registrato un aumento del 12% delle prenotazioni last minute.
Eurostar ha offerto rimborsi o riprenotazioni gratuite entro 30 giorni, ma avverte che l’elaborazione potrebbe richiedere fino a dieci giorni lavorativi a causa dell’accumulo di richieste durante le festività. L’incidente mette in luce la fragilità del corridoio ferroviario ad alta velocità su cui molte aziende fanno affidamento per rispettare i propri obiettivi di sostenibilità; le imprese potrebbero dover diversificare le rotte o prevedere giorni di margine quando pianificano lavori urgenti transfrontalieri a fine dicembre.
Fonte: VisaHQ Global Mobility News
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