Il porto di Holyhead riapre dopo l'incidente durante l'attracco del traghetto, ripristinando il fondamentale collegamento merci tra Dublino e il Galles

I flussi di merci e passeggeri tra Irlanda e Regno Unito sono tornati alla normalità durante la notte, dopo la riapertura del porto di Holyhead, nel Galles del Nord, avvenuta alle 17:30 del 7 gennaio. La struttura era stata chiusa per quasi otto ore a seguito di un incidente di attracco che ha coinvolto il traghetto E-Flexer ‘Stena Estrid’ di Stena Line, che ha riportato danni allo scafo mentre si avvicinava al pontile T3. La chiusura ha causato un ritardo di sette ore per la nave ammiraglia di Irish Ferries, ‘W.B. Yeats’, e ha costretto a deviazioni temporanee per le merci urgenti.

La Stena Nordica, già programmata per coprire i lavori di bacino previsti, ha effettuato corse di emergenza notturne tra Holyhead e Dublino nella notte tra il 7 e l’8 gennaio per smaltire l’accumulo di camion e traffico turistico. Le autorità portuali hanno confermato che il pontile T3 è stato ispezionato e dichiarato sicuro, mentre proseguono le riparazioni al T5, danneggiato in un incidente separato a dicembre.



Il corridoio Holyhead–Dublino gestisce circa il 44% del traffico merci via terra tra Irlanda e Regno Unito. Anche brevi chiusure possono compromettere le catene di approvvigionamento just-in-time nei settori farmaceutico e FMCG, che dipendono dalle traversate notturne per rispettare le finestre di distribuzione mattutine nel Regno Unito. Gli esportatori hanno segnalato che alcune spedizioni sono state deviate via Rosslare–Fishguard, con un aumento fino a sei ore nei tempi di transito e costi di carburante più elevati.

Nonostante non siano stati riportati feriti, il Marine Accident Investigation Branch (Regno Unito) e il Marine Survey Office (Irlanda) hanno avviato indagini. Gli operatori stanno rivedendo i protocolli di attracco e gli assicuratori si preparano a gestire richieste di risarcimento per ritardi nei programmi e nelle consegne.

Le aziende che utilizzano il collegamento via terra sono invitate a mantenere contratti di routing alternativi e a garantire che gli autisti dispongano della documentazione necessaria per la cabotaggio nel Regno Unito, in caso di deviazioni dell’ultimo minuto. I team di mobilità dovrebbero inoltre aggiornare le indicazioni di viaggio per i dipendenti, dato che Holyhead resta un nodo cruciale per il traffico passeggeri verso il Nord-Ovest dell’Inghilterra e le connessioni ferroviarie successive.