Heathrow registra un traffico record a febbraio, ma avverte che le piste sono «piene» senza il via libera alla terza pista

L’aeroporto di Heathrow ha gestito 5,8 milioni di passeggeri a febbraio, segnando il suo secondo mese di febbraio più trafficato di sempre, grazie a una “forte” pausa scolastica nel Regno Unito e a un picco di traffico per il Capodanno cinese, secondo i dati diffusi l’11 marzo. Il totale è superiore di 110.000 passeggeri rispetto a febbraio 2025, ma la direzione ha sottolineato che la crescita dello scalo (1,9%) è stata inferiore alla media europea del 4,6% e che Istanbul ha superato Heathrow come aeroporto più trafficato del continente. Il CEO Thomas Woldbye ha utilizzato questi risultati per sostenere la necessità di una terza pista, affermando che le due piste attuali sono “piene” e che i limiti di capacità rischiano di compromettere la competitività del Regno Unito. Per i team di mobilità aziendale il messaggio è duplice: da un lato, Heathrow continua a garantire un alto livello di servizio—il 98% dei passeggeri ha superato i controlli di sicurezza in meno di cinque minuti nonostante i volumi record. Dall’altro, la scarsità di slot fa aumentare le tariffe e limita la flessibilità degli orari, complicando la pianificazione dei viaggi per i dipendenti in trasferta nei periodi di picco. L’aeroporto ha inoltre confermato di collaborare con le compagnie aeree per “facilitare richieste di voli aggiuntivi” a causa delle rotte alternative necessarie per la situazione in Medio Oriente. Ciò potrebbe comportare lo spostamento di partenze a lungo raggio in fasce orarie meno congestionate o verso aeroporti secondari, quindi gli acquirenti di viaggi devono prepararsi a cambiamenti dell’ultimo minuto. Dal punto di vista politico, i dati alimenteranno il dibattito sull’aumento della capacità aeroportuale nel Sud-Est inglese. Qualsiasi via libera all’espansione comporterebbe anni di lavori e complesse misure di compensazione ambientale. Le aziende con grandi comunità di espatriati dovrebbero quindi prevedere slot limitati e possibili aumenti dei prezzi nelle cabine premium almeno fino alla metà degli anni ’30.