Heathrow registra fluxo recorde em fevereiro, mas alerta que pistas estão ‘lotadas’ sem aprovação da terceira pista

O Aeroporto de Heathrow movimentou 5,8 milhões de passageiros em fevereiro — seu segundo mês de fevereiro mais movimentado já registrado — impulsionado por um “boom” no período de férias escolares no Reino Unido e um aumento no tráfego do Ano Novo Chinês, segundo dados divulgados em 11 de março. O total é 110 mil passageiros a mais que em fevereiro de 2025, embora a administração tenha destacado que o crescimento do aeroporto (1,9%) ficou abaixo da média europeia de 4,6%, e que Istambul ultrapassou Heathrow como o aeroporto mais movimentado da Europa. O CEO Thomas Woldbye usou esses resultados para reforçar a necessidade de uma terceira pista, argumentando que as duas pistas atuais estão “lotadas” e que as limitações de capacidade podem comprometer a competitividade do Reino Unido. Para as equipes de mobilidade corporativa, a mensagem é dupla: por um lado, Heathrow mantém um alto nível de serviço — 98% dos passageiros passaram pela segurança em menos de cinco minutos, mesmo com volumes recordes. Por outro, a escassez de slots eleva as tarifas e reduz a flexibilidade de horários, dificultando o planejamento de viagens de colaboradores em períodos de pico. O aeroporto também confirmou que está trabalhando com as companhias aéreas para “facilitar pedidos adicionais de voos” devido a rotas alternativas causadas pela situação no Oriente Médio. Isso pode resultar em mais partidas de longa distância sendo remarcadas para horários de menor movimento ou transferidas para aeroportos secundários, portanto, os compradores de viagens devem ficar atentos a mudanças de última hora. Do ponto de vista político, esses números alimentarão o debate sobre a capacidade da aviação no Sudeste da Inglaterra. Qualquer aprovação para expansão implicará em anos de obras e complexas exigências ambientais. Empresas com grande número de expatriados devem, portanto, se preparar para slots limitados — e possivelmente tarifas mais altas em cabines premium — pelo menos até meados da década de 2030.