Skyguide-Störung begrenzt Landekapazität in Zürich um 30 % – Zeitplanprobleme dauern an

Zum dritten Tag in Folge musste der Schweizer Flugsicherungsanbieter Skyguide die Anflugraten am Flughafen Zürich begrenzen, nachdem ein Softwarefehler einen internen Verkehrssteuerungsserver beeinträchtigt hatte. Die Einschränkung – am Morgen des 25. April nach erfolglosen nächtlichen Tests bekanntgegeben – begrenzt die Ankünfte auf etwa 48 Bewegungen pro Stunde, rund 30 % unter dem normalen Spitzenwert. Während die Abflüge weitgehend unbeeinträchtigt bleiben, führt das Ungleichgewicht zu rollierenden Ankunftsverspätungen, die das gesamte europäische Netzwerk belasten. Swiss International Air Lines (SWISS) hat vorsorglich acht regionale Verbindungen gestrichen und die Zeitpläne für Langstreckenflüge angepasst, um den ankommenden Crews mehr Puffer zu verschaffen. Spediteure berichten, dass zeitkritische Pharma-Lieferungen auf die Flughäfen Basel-Mulhouse und Mailand-Malpensa umgeleitet wurden, was zusätzliche Transportkosten und Zollformalitäten verursacht. Skyguide betont, dass die Sicherheit zu keinem Zeitpunkt gefährdet war, doch Insider geben zu, dass die manuelle Abstandsregelung sehr arbeitsintensiv ist, weshalb die Flugsicherung die Schichten der Fluglotsen verlängern und auf Bereitschaftspersonal zurückgreifen muss – eine teure Notlösung, die nicht dauerhaft aufrechterhalten werden kann. Ersatzhardware wurde aus dem Werk von Thales in Frankreich eingeflogen; Installation und Validierung werden voraussichtlich bis Anfang nächster Woche dauern. Mobilitätsmanager sollten mit anhaltenden Störungen bis mindestens 27. April rechnen, Abholzeiten für VIP-Reisende anpassen und Fracht mit temperatursensiblen Service-Level-Agreements genau verfolgen. Der Vorfall unterstreicht zudem die Notwendigkeit von Business-Continuity-Klauseln in Unternehmensverträgen von Fluggesellschaften, insbesondere bei Single-Hub-Anbietern wie SWISS, bei denen lokale Flugsicherungsausfälle besonders gravierende Auswirkungen haben.